周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又(yòu)接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公(gōng)司(sī)开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些>

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后(hòu)，其营(yíng)业利润(rùn)率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来(lái)越(yuè)多(duō)的(de)汽(qì)车制造商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在(zài)经(jīng)历一段(duàn)艰难时期(qī)，他(tā)们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没(méi)有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能(néng)力(lì)时，才(cái)会感到担(dān)忧，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在(zài)利率(lǜ)上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其(qí)电动(dòng)车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些shì)利用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最(zuì)佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于(yú)当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外(wài)界(jiè)的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数(shù)月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成(chéng)功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投(tóu)送(sòng)的(de)时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足(zú)一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没有产先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。