周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥)这两家公司的(de)股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看(kàn)，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期(qī)时过(guò)于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型科技(jì)公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分(fēn)析师(shī)此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模还是(shì)在(zài)时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短三个(gè)多(duō)月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升(shēng)，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他(tā)们(men)在努力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投(tóu)资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先者的(de)地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计(jì)划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的(de)太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一(yī)进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的(de)过(guò中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥)程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给科(kē)学家们实(shí)现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上(shàng)的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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