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柴油能(néng)够直接点(diǎn)着吗

　　柴油(yóu)是不能够直接点着的。

　　柴(chái)油不能直接点着,一般的火柴和(hé)打火机点直接点不会着,因为柴油的(de)沸点高,需求(qiú)加(jiā)压才(cái)干点着。

　　因为柴油的燃点比汽油(yóu)的燃点低(dī),在内燃机中纯棉和内裤莫代尔的哪个好，纯棉和内裤莫代尔有什么不同,柴(chái)油可采用紧缩发(fā)生的(de)热(rè)量即可到达燃点,而(ér)汽油(yóu)机在一般(bān)紧缩比下难到达其(qí)燃点,只(zhǐ)能采纳电(diàn)火花(huā)(火(huǒ)花塞)去(qù)点着。

柴油结腊加热后为(wèi)什么结腊不(bù)化(huà)

　　柴油结腊加热后结腊不化是因为(wèi)加热温(wēn)度没(méi)有到达能让其溶解的温度，再加热即可。

　　选用柴油的标号假如(rú)不适合运用温度(dù)区间(jiān)，发动机中的燃油体系就(jiù)可(kě)能(néng)结蜡，阻塞(sāi)油路，影响(xiǎng)发(fā)动机(jī)的正常(cháng)作业。

　　柴油(yóu)的标号越低，结(jié)蜡的(de)可能性(xìng)就越小。

　　柴油，是轻质石油产品(pǐn)，杂(zá)乱(luàn)烃类混合物(wù)，为(wèi)柴油机燃料，首要由原油蒸馏、催化裂(liè)化、热裂化(huà)、加氢裂(liè)化、石(shí)油(yóu)焦化等进程出产的柴油馏分分(fēn)配而成，也可由页岩油加工和煤液化制(zhì)取，分为轻柴油和重柴油两(liǎng)大类。

　　广泛用于大型车辆、铁(tiě)路机车、船舰(jiàn)。

　　柴(chái)油用(yòng)于(yú)车辆、船只(zhǐ)的柴油发动机。

　　与汽(qì)油机比较(jiào)，柴(chái)油机(jī)热效率(lǜ)高，燃(rán)油耗费(fèi)率低(dī)。

柴油为(wèi)什(shén)么会结腊

　　柴(chái)油(yóu)中(zhōng)含有一定量的蜡（即正构烷(wán)烃），当温度下(xià)降时(shí)，这些(xiē)蜡会逐步(bù)分出，并构(gòu)成蜡晶，使柴油凝(níng)结，即结腊。

　　柴油在(zài)温(wēn)度到达浊点的时分，会呈现污(wū)浊(zhuó)现象，柴油中所(suǒ)含有的高(gāo)熔点是白腊烃以片(piàn)状或针状结晶分(fēn)出，这些(xiē)晶(jīng)体渐渐的(de)增大并经过其菱角(jiǎo)相互连(lián)接，构成三角网状结构，把低(dī)熔点的油品(pǐn)吸附并包裹其间，让油(yóu)品失掉活(huó)动性。

　　一般柴油中(zhōng)的正(zhèng)构烷烃(tīng)含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊(là)分出(chū)的时分，就(jiù)可使柴油凝结，即(jí)结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据(jù)温度加对应标号柴油，目前国内运用(yòng)的轻柴油按(àn)凝结点分为6个(gè)标(biāo)号，选(xuǎn)用不同标号的(de)柴油应首(shǒu)要依据运用时(shí)的气(qì)温决议。

　　选用柴油的标(biāo)号假如不适(shì)合运(yùn)用(yòng)温度(dù)区(qū)间，发动机中的燃油体系(xì)就可(kě)能(néng)结(jié)蜡(là)，阻塞油路，影响(xiǎng)发动机的正常(cháng)作业。

　　柴油的标号越低(dī)，结蜡的可(kě)能性就越小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油。

　　非(fēi)规范柴油含蜡量超支运用剂量不确定，冬天更简(jiǎn)单结蜡，主张选(xuǎn)用规范柴油(yóu)。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的(de)专用防(fáng)凝剂能有(yǒu)用下(xià)降柴(chái)油冷滤点和凝点(diǎn)，进步柴油的(de)低温活动功能(néng)。

　　参考材料来历：百度百科-柴油降凝(níng)剂

　　参考材料来历：百(bǎi)度(dù)百科-柴油

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