5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣(xuān)布，公司(sī)在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限陈万年教子文言文翻译注释和启示，文言文《陈万年教子》翻译公(gōng)司（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终止，而(ér)此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约(yuē)定(dìng)时(shí)间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市(shì)场公(gōng)开挂(guà)牌方式(shì)，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交易股(gǔ)权出售征集(jí)到一名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按(àn)照相关(guān)交(jiāo)易规则支(zhī)付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署(shǔ)了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的(de)股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权(quán)单位的批准，但由于交(jiāo)易所(suǒ)需的(de)政府审批事项未能在约定的(de)时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为(wèi)一家(jiā)老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公司主要组(zǔ)装生(shēng)产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于(yú)经营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年(nián)第一次被重组。中国(guó)兵(bīng)器装备(bèi)集团及(jí)中国长安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领域的(de)跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部(bù)股(gǔ)权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图(tú)是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动(dòng)机的大(dà)型重卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和(hé)客户(hù)洞察不足，经营状况并不(bù)尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期(qī)东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)几年的(de)销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，陈万年教子文言文翻译注释和启示，文言文《陈万年教子》翻译江铃(líng)重汽停止了(le)所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这(zhè)一举动(dòng)的(de)主要(yào)目(mù)的(de)是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸(xī)引外(wài)部投资进入，利(lì)于(yú)江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净(jìng)利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃汽(qì)车此次也(yě)表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销(xiāo)售，当前(qián)主要开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公司仍将(jiāng)继续积(jī)极(jí)推进(jìn)江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 陈万年教子文言文翻译注释和启示，文言文《陈万年教子》翻译