日前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要(yào)的(de)市场，我们坚定不移(yí)地推进(jìn)在(zài)华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在(zài)打(dǎ)造一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优(yōu)势(shì)的核心(xīn)业务(wù)上，努力实(shí)现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国代理公关(guān)则(zé)回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的(de)背后，福特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”福特(tè)汽(qì)车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市(shì)场的商用车业(yè)务(wù)，同时(shí)计划将其(qí)在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电(dià家里放什么东西蛇不敢来，家里有蛇放什么东西最怕n)动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一(yī)数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临(lín)的电动(dòng)化转型(xíng)压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型(xíng)福特电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前(qián)还(hái)是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国(guó)是世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家(jiā)对组织结(jié)构进行(xíng)精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福(fú)特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口价格(gé)更低的电动车和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系(xì)列，福(fú)特(tè)可以在中国获得(dé)更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在(zài)财报(bào)会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议(yì)，在现有(yǒu)合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议(yì)旨在充分利(lì)用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布(bù)全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内(nèi)的更(gèng)多产(chǎn)品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的(de)工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特(tè)在中国重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一，通过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美(měi)等地(dì)区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，无论是精简组织(zhī)架(jià)构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的(de)种种尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位家里放什么东西蛇不敢来，家里有蛇放什么东西最怕前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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