随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市车企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的(de)一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下(xià)来(lái)车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排(pái)第(dì)六(liù)位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘(mì)书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团(chē)副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团