work on的用法以及语法，workon的用法总结

　　随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套(tào)现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交(jiāo)付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层(céng)对(duì)自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的(de)高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高管平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万work on的用法以及语法，workon的用法总结元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成(chéng)为底特律三(sān)大汽(qì)车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的Cwork on的用法以及语法，workon的用法总结EO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句(jù)话(huà)说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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