日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国(guó)是(shì)一个至关重要(yào)的市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推(tuī)进在华业务可持(chí)续发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划(huà)等信息，福特(tè)中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在中国市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福(fú)特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中(zhōng)国开(kāi)展投资(zī)更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)的(de)出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时(shí)，福特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)面临的(de)电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和(hé)制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车(chē)销量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线>

　　不过，福特(tè)在中国市场上的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型(xíng)福特(tè)电马在(zài)国(guó)内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的(de)运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中(zhōng)国(guó)是世界上最(zuì)先(xiān)进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非(fēi)近(jìn)日(rì)首家对(duì)组织结(jié)构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线顺应全新(xīn)的电动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资(zī)品牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会(huì)把中国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格(gé)更低的电动车(chē)和商用(yòng)车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开(kāi)几天(tiān)后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃(lí合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线ng)汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和(hé)成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价(jià)双方(fāng)进一(yī)步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心(xīn)之一(yī)，通过出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波(bō)改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代(dài)财经(jīng)如此评(píng)价当(dāng)下福特(tè)中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国(guó)董事(shì)总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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