周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了(le)重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时(shí)间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模(mó)还是在时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧(cè)目的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发(fā)射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计(jì)划外的解(jiě)体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下(xià)，图中(zhōng)的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供(gōng)动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　<软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了strong>星(xīng)舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨(kuà)越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮(lún)降价(jià)后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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