周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时(shí)的正确(què)选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战也(yě)令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设(shè)定(dìng)预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确(què)选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车(chē)制造(zào)商推出具有竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动(dòng)车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的(de)目标(biāo)是(shì)利(lì)用自(zì)身作(zu俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少ò)为成(chéng)本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也将加(jiā)速(sù)电动汽车(chē)在美国(guó)的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)在(zài)打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料(liào)加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前(qián)的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低外界的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前(qián)纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接(jiē)下来还(hái)会继(jì)续降(jiàng)价(jià)。

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