暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下(xià)的(de)生活知(zhī)识：

航(háng)班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航(háng)班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票(piào)有效期内完成部分结婚以后他那个越来越大了(fēn)或全(quán)部航程,可(kě)以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没有足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通(tōng)运输部划(huà)定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后规定可以免(miǎn)除的(de)除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构(gòu)根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同一内河(hé)通航水域航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部(bù)门和海(hǎi)事(shì)管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括(kuò)船(chuán)舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机(jī)构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)二十(shí)五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道(dào)与引航机构和(hé)引航(háng)员(yuán)联系，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值(zhí)守(shǒu)。