日前，据盖(gài)世(shì)汽(qì)车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于(yú)福特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推(tuī)进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福(fú)特官方客服，其(qí)表示(shì)只负(fù)责销售和(hé)服(fú)务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道(dào)了(le)解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特(tè)中(zhōng)国代理(lǐ)公关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了(le)上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市(shì)场正进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的(de)组织结构(gòu)”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面对在华(huá)市场销量(liàng)下滑的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市场上的电动化产品(pǐn)十(shí)分(fēn)有(yǒu)限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面(miàn)的运(yùn)营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是(shì)正常(cháng)的(de)，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表(biǎo)示(shì)，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏(sū)悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分(fēn)批次(c当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗ì)轮休(xiū)，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电(diàn)动化(huà)时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福(fú)特在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽车和(hé)出(chū)口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更(gèng)低(dī)的电(diàn)动车(chē)和商用车。在他看来，通过(guò)专注于(yú)商(shāng)用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的(de)林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报会议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在(zài)现有合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本(běn)优势， 结合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推(tuī)动包括(kuò)经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动和燃(rán)油商用车(chē)在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业(yè)化能力，我们(men)相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际(jì)水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力(lì)很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下福特中(zhōng)国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵(zh当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗èn)痛是(shì)为了更好(hǎo)的(de)前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗