金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理(l云n是哪里的车牌号ǐ)条例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家市场监督(dū)管理总局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板的情况可云n是哪里的车牌号能没(méi)有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建(jiàn)两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设计(jì)的(de)改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约(yuē)着其(qí)大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国(guó)的售(shòu)价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉(lā)美(měi)国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车(chē)型(xíng)在美国(guó)的售价。美国(guó)官(guān)网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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