关于(yú)宝马(mǎ)大(dà)降价的原因的最新知识答案内容如下(xià)：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅(fú)的新闻(wén)在社交媒体上广为(wèi)流传。此前据多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠(huì)幅度(dù)惊(jīng)人，在终端(duān)市场的优惠8-11万元(yuán)，裸(luǒ)车价格最低可达24万(wàn)元。全新宝马i3是华晨宝马在今(jīn)年3月末国产上市的(de)豪华中(zhōng)型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃油(yóu)版(bǎn)330i还要快，售(shòu)价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅度的优惠(huì)多是(shì)通过汽贸店放出(chū)来的，不算是官宣。但(dàn)实(shí)际(jì)上宝马(mǎ)4S店也差不多给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官(guān)方(fāng)发布(bù)消息，开(kāi)始下调部分车型的(de)售价，其中(zhōng)EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调(diào)整(zhěng)后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型拉到(dào)和(hé)燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明(míng)，宝马奔驰的产品已经(jīng)无法支持他们的新能源车型。从降(jiàng)价的幅度和(hé)车型来说，宝马显然比奔驰更激进(jìn)。这(zhè)也说明(míng)了(le)一(yī)个问题，那就是宝马新能源业务面临的压力更大。一直以来，品牌服(fú)务、设计调性、驾驶体验(yàn)都是宝马的软(ruǎn)价值，市场口碑和影响力一直居高不下。转变到新能源赛道之后(hòu)，宝马的(de)议价权骤(zhòu)然下降。反映到终端市场(chǎng)，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马台湾是省还是市 台湾是省会吗iX3今年(nián)10月销量(liàng)2592辆，i3的(de)10月(yuè)销量为1471辆，这样的销量不要说和月销台湾是省还是市 台湾是省会吗破(pò)万的理想和蔚来相比，就是和二(èr)线新势力相(xiāng)比(bǐ)也相差甚(shèn)远。

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