周(zhōu)四（4月20日(rì)）美(měi)股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)还在(zài)电话会(huì)上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下(xià牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。他和(牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的(de)预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无(wú)论是(shì)在(zài)规模还是(shì)在时(shí)间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资(zī)者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明(míng)确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更(gèng)容易(yì)买到(dào)特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们(men)的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数(shù)据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加(jiā)注的(de)过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的(de)期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助(zhù)推(tuī)器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下(xià)一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来(lái)还会继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

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