5月15日，知蒂玮娜手表是杂牌吗，蒂玮娜手表一千多值得买吗名经济学(xué)家任泽(zé)平发文(wén)称：“建议推出五年(nián)内燃油(yóu)车禁售(shòu)时间表，河北以(yǐ)南，大力发展(zhǎn)新能源，双碳(tàn)，扩大内(nèi)需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以北(běi)地区，就不适合(hé)开电动车了？”“燃油车的生产销售和使(shǐ)用难道(dào)就不能产(chǎn)生内需吗？”也有网友对其表达支持(chí)：“现阶段新能(néng)源车市占率屡创(chuàng)新高，五年后(hòu)燃(rán)油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河(hé)科(kē)技学院客(kè)座教授张翔则向时代财经表示：“汽车不(bù)仅是一种(zhǒng)交通工具，也是大(dà)宗商品(pǐn)，关系到(dào)经济发展。很多车企对于GDP和就业都有(yǒu)很大贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可(kě)能会造成失业问题，五年内禁售的建议过(guò)于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合商(shāng)学院数字(zì)经济与(yǔ)金融创新研究中心(xīn)联席(xí)主任盘(pán)和林认为，任泽(zé)平的观点过度乐观。“新(xīn)能源车的(de)推广瓶颈不是(shì)销(xiāo)售，而是(shì)基础设施，当(dāng)前我(wǒ)国配套设施供给尚不完善，可能会(huì)出现充(chōng)电桩挤兑(duì)等情(qíng)况。”他对时代(dài)财经说(shuō)道。

　　多次力挺(tǐng)新(xīn)能源

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽平毕业于清(qīng)华大学经济管理学院(yuàn)博士后(hòu)，中国(guó)人民(mín)大学经(jīng)济学博(bó)士。曾任国(guó)泰君安证券研究所董事(shì)总经理、首席宏观分析师等职务(wù)，现任中(zhōng)国民营经济研究(jiū)会(huì)副会长(zhǎng)。他最为知名的职务(wù)曾(céng)是(shì)恒大集团首席经济学家兼恒大(dà)经济研究院院长(zhǎng)。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，任泽(zé)平曾在多(duō)个场合为新能源汽车(chē)的推广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平(píng)在2022年新能源(yuán)汽车产业链投资年(nián)会上表(biǎo)示，在(zài)当下，新能源相关(guān)的产业(yè)是未来中国经(jīng)济最有希望的(de)，最具爆发力的领域，从长远(yuǎn)看，当下不投新能(néng)源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减(jiǎn)持比(bǐ)亚迪一(yī)事，任泽平(píng)此前更是(shì)直言(yán)股神错了。“巴菲特(tè)这次减(jiǎn)持(chí)不知出于何种(zhǒng)目的，如(rú)果是看空新能源(yuán)行业前景(jǐng)的话，巴菲特(tè)这次(cì)错了。”“他毕竟(jìng)年事已高(gāo)，对新能源(yuán)也未必了解，否(fǒu)则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀(xiù)的(de)公司。”

　　时代财(cái)经(jīng)检索泽平宏观账号发现，每隔(gé)一段(duàn)时(shí)间(jiān)，任泽平(píng)就会通过(guò)公众号复读“当下不投新能(néng)源，就像20年前没(méi)买房(fáng)”的口号，可(kě)见其对于新能源(yuán)行业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投(tóu)新能源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分(fēn)歧重重

　　任泽平的乐(lè)观(guān)在一定程度上是有道理的，毕(bì)竟欧(ōu)洲地区已经确定了禁(jìn)售燃油车的时间表(biǎo)，但他可能有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理(lǐ)事会(huì)批准的燃油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止销售非零(líng)碳排(pái)放(fàng)的新燃油(yóu)车。不过，在(zài)德国(guó)要求(qiú)下(xià)，使用碳中性燃(rán)料(liào)的新燃油车有(yǒu)望在(zài)2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项(xiàng)法(fǎ)规，从(cóng)2030年到2034年(nián)，新(xīn)的燃(rán)油轿(jiào)车(chē)和(hé)小型客货车的二氧化碳(tàn)排放量(liàng)将比2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明(míng)还表示，欧盟委员会将在与利益相关(guān)者协商后提出一(yī)项提案，在2035年后允许完(wán)全使用碳中性燃料(liào)的(de)车辆注册。

　　即使是(shì)在步伐(fá)最统一的欧洲，各(gè)国(guó)对于“禁售燃油车”的(de)态度也有所保留。目前的禁售时间表(biǎo)是各方妥(tuǒ)协的(de)结果，围绕相关(guān)具体条款，欧盟内部一度爆发(fā)分歧(qí)，导致(zhì)原(yuán)定3月初的批准流程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担(dān)忧是就业问题(tí)。欧洲汽车供应(yīng)商(shāng)联(lián)合会预计，受燃(rán)油(yóu)车禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟(méng)汽(qì)车生产商可(kě)能被迫削减(jiǎn)50万个工作岗位。福特汽车首席执行官(guān)吉姆·法利估算，生产电动汽车所需的人(rén)力将减(jiǎn)少40％，如果欧(ōu)洲汽车(chē)业按照这个比例计算，相当于(yú)要减(jiǎn)少(shǎo)140万(wàn)个工作岗位。

　　做(zuò)好(hǎo)禁(jìn)售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量(liàng)确(què)实一(yī)路高(gāo)歌猛进(jìn)。乘(chéng)联会数据(jù)显示，2022年全年累计售出(chū)567.4万(wàn)辆新能源(yuán)乘用车，同比增长90％，新(xīn)能源车渗透率逼近30％，大幅(fú)超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发(fā)成为(wèi)增长点的背景下，不少自主(zhǔ)品牌也宣布了停(tíng)售燃油车的时间表。比(bǐ)亚迪(dí)一马当先，在(zài)2022年3月停产燃油汽(qì)车(chē)，专注于纯电动和(hé)插电(diàn)式混动汽(qì)车业务；北汽集团、长安汽车被曝(pù)计划(huà)在2025年全(quán)面停售(shòu)燃油(yóu)车；东风风行也被曝计划在(zài)2025年内(nèi)实现全面电动(dòng)化，在2027年内停产燃油车；哈弗(fú)则将于2030年正式(shì)停售(shòu)燃油车(chē)……

　　但在今年促消费的背景下，情况似乎有(yǒu)所不同。乘联会(huì)秘书长崔东树(shù)向时代财经表示(shì)：“燃油(yóu)车消费是民生消费，新能源是改善需求，不能偏废。在今年的经(jīng)济(jì)复苏(sū)中，购车消费(fèi)中入门(mén)级(jí)燃(rán)油车(chē)消费仍然(rán)不足，需要有(yǒu)效改善燃(rán)油车需求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现阶段(duàn)新(xīn)能源车(chē)还(hái)存在一些不(bù)足(zú)，比如续(xù)航焦虑以及补(bǔ)能基础设施普及(jí)率(lǜ)不够高。

　　在业界看来，从(cóng)技术上来说，电池(chí)的(de)续(xù)航和充电还没有突破瓶颈。大部分(fēn)纯电动车充至80％需(xū)要30分钟以(yǐ)上，节假日充电站(zhàn)排(pái)队的报道屡见不(bù)鲜(xiān)，相较而(ér)言(yán)，充电设施的建设(shè)和体验，距离燃油(yóu)车加油的(de)便利性还有差距(jù)。此外(wài)，冬季(jì)续航下降充电变慢等(děng)情(qíng)况也有待解决(jué)。

　　对(duì)于禁售燃油车时间表，张翔指出：“新能源车技(jì)术不成熟的话(huà)，禁售燃油车会导致新(xīn)车价格大(dà)幅度上涨(zhǎng)，可能会让百姓买不起车，或者汽(qì)车销量大幅(fú)下降。”在其看来，五年内禁售燃油车(chē)太激进(jìn)了(le)，不适合我国新能源车发(fā)展(zhǎn)的实(shí)际情况。

　　汽(qì)车逐步(bù)转向新能源，已是一种共(gòng)识。但究竟何时禁(jìn)售燃油车，可(kě)能还要分(fēn)地(dì)区(qū)、分情(qíng)况(kuàng)。

　　图片(piàn)来自《中国(guó)传统燃油车退出时间表(biǎo)研(yán)究(jiū)》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通创新中心在《中国传统(tǒng)燃(rán)油车退(tuì)出时间表研(yán)究(jiū)》（下(xià)称《研究》）中表示，中(zhōng)国(guó)有望于2050年以前实现传统燃油(yóu)车的全面退出，但(dàn)由于(yú)各地(dì)区的(de)经济发展、汽车人均(jūn)保有情(qíng)况(kuàng)、新(xīn)能源汽(qì)车(chē)产(chǎn)业(yè)发(fā)展、充电基础设施建(jiàn)设等因(yīn)素都不尽相同，《研究(jiū)》提议传(chuán)统(tǒng)燃油车的禁售与退出可(kě)按照(zhào)“分地(dì)区、分车型、分(fēn)阶段”的步骤逐步(bù)推行。

　　《研究》指(zhǐ)出(chū)，一些特大型城(chéng)市（如北京、上海、深圳等）以及功蒂玮娜手表是杂牌吗，蒂玮娜手表一千多值得买吗能性示范(fàn)区域(yù)（如海(hǎi)南等）将率(lǜ)先实(shí)现燃油(yóu)车禁售的目标(biāo)，接(jiē)着就(jiù)是传统汽车(chē)限行限购(gòu)城(chéng)市和蓝天保卫战中的重点区域省会城(chéng)市、重(zhòng)点区域，最后(hòu)是西(xī)北、东北、西(xī)南(nán)等地(dì)区。而在车类上，率先实现燃油车禁(jìn)售目(mù)标的城(chéng)市，其公(gōng)交车(chē)、出租车、网约车、环卫(wèi)车等燃油(yóu)车或在2020年率先实现退出，私家车最晚将(jiāng)在2030年(nián)前全面退(tuì)出，而轻(qīng)卡、重卡等商(shāng)用(yòng)车则在2050年全(quán)面(miàn)实(shí)现新能源化。

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