金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷(x不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵iàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例(lì)实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至2023年(nián)4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召(zhào)回的(de)原因，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案(àn)是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日(rì)本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的(de)打击(jī)。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了提(tí)高电池(chí)性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美(měi)国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zh不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵ì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的(de)数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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