随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关(guān)注(zhù)的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事(shì)变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下(xià)，管(guǎn)理(lǐ)层对自(zì)己(jǐ)的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显示，当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前(qián)三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示(shì)，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司(sī)获(huò)得的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、St当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗ellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市(shì)值和(hé)业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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