日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回(huí)应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业(yè)务可持(chí)续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们(men)正在(zài)打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有优势(shì)的核心业务上(shàng)，努力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特(tè)官方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通过其他(tā)渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市场正进(jìn)行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执行官吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财(cái)报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国(guó)市场的商用车业(yè)务，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是(shì)福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中(zhōng)国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福(fú)特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇八一勋章享受什么待遇在国内(nèi)市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目(mù)前还(hái)是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国(guó)是世(shì)界上最(zuì)先(xiān)进的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全(quán)新的(de)电动化时代(dài)的(de)正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他(tā)对福特在(zài)华发展的思考：福特(tè)在中国的业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特(tè)会把中国作为“出(chū)口中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特可(kě)以在中国(guó)获得(dé)更好的(de)投资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布(bù)局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，在现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解(jiě)，该项(xiàng)合作框架(jià)协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在(zài)中国(guó)重要的工(gōng)程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的(de)战略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略(lüè)投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江(jiāng)铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域(yù)落(luò)后，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福(fú)特中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国(guó)董事总(zǒng)经(jīng)理兼(jiān)首(shǒu)席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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