最近的上海车展，宝马MINI因为冰淇淋成为众(zhòng)矢之(zhī)的，不(bù)少车企(qǐ)趁势送起(qǐ)了冰淇淋。小鹏汽车，自然没放过这波大(dà)好的营(yíng)销机会。

　　然而近期，小鹏还是因为(wèi)一则动画广告陷入了舆(yú)论危机(jī)。部(bù)分车友指责小(xiǎo)鹏，“不仅碰瓷特斯拉(lā)，还公开侮辱科(kē)学家。”

　　在(zài)营销上(shàng)过分卖力，凸(tū)显的是小鹏背后的业绩压(yā)力。去年，小鹏(péng)成为“最惨新势力(lì)”，G9发布失利，不仅销(xiāo)量增长缓慢(màn)，亏损(sǔn)幅度还在(zài)加剧，全(quán)年净亏损91.4亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)扩大88.01％。

　　何小鹏本(běn)人也在今年3月财报电话会议上承(chéng)认：我们(men)业绩压力。

　　虽(suī)然被嘲营销拉胯，但(dàn)小鹏作为蔚小理中平均售(shòu)价最低的品牌，却创造了最(zuì)高的销管费用率，去(qù)年达到了24.9％，而理想的仅(jǐn)为(wèi)12.5％，一直(zhí)以“重营(yíng)销”示(shì)人的蔚(wèi)来，销管费用(yòng)率为(wèi)21.4％，也(yě)低于小鹏。

　　困窘之下，小鹏请来(lái)了前长城汽车的得(dé)力干将，在业内(nèi)被(bèi)称为“铁娘子”的王凤英，负责公(gōng)司的产品规划、产品组合管(guǎn)理以及销售业务。王凤英(yīng)正式加入(rù)后，小鹏(péng)随即开始(shǐ)对内部营销体系进(jìn)行大刀阔斧(fǔ)的改革。

　　但对于(yú)来势汹汹的新(xīn)能源汽车大(dà)洗(xǐ)牌，王凤英真的救得了小(xiǎo)鹏吗(ma)？

　　1

　　G6广(guǎng)告被指(zhǐ)侮辱科学家

　　骑在Model Y脸上(shàng)输(shū)出？

　　前(qián)不久(jiǔ)，小鹏(péng)G6的一则动(dòng)画宣传广(guǎng)告，内容引发网友争议。视频中，一辆小鹏G6把交流电之(zhī)父，尼古拉(lā)·特斯拉的巨幅(fú)海报上的钉子拔出，海报轰然(rán)倒地，随后小镇上的Y字马路合并成一条，画面(miàn)也显现出“拔掉(diào)钉子，不(bù)走Y路(lù)”的广告(gào)语。

　　不少网友认为(wèi)这条广告不仅(jǐn)碰瓷(cí)特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y，还侮辱了著名科学家(jiā)尼(ní)古拉·特斯拉。

　　尼(ní)古拉·特斯拉，被称为交流电之父，拥(yōng)有近1000项重大发明(míng)专利(lì)，被称为(wèi)“创造20世(shì)纪的(de)人”，“唯一能(néng)与达·芬奇齐名的天才”。马斯克将品(pǐn)牌(pái)命名为特(tè)斯(sī)拉，也有向尼古拉(lā)特斯(sī)拉(lā)致敬(jìng)之意(yì)。小鹏G6的(de)广告，把尼古拉·特斯(sī)拉和特斯(sī)拉混(hùn)为一谈，也引起不少网友的愤(fèn)怒。

　　这并不是小鹏(péng)G6在营(yíng)销上第一次蹭上特斯拉Model Y。在上海车(chē)展前一天(tiān)，小鹏汽(qì)车官微发布(bù)“事实(shí)求是，不要想(xiǎng)Y”的小鹏G6预热视频，疯狂输出了特(tè)斯拉 Model Y的槽点：

　　装修(xiū)房子不够，还要装修(xiū)车吗(ma)？

　　明(míng)明有大屏，导(dǎo)航还要用手机(jī)支(zhī)架；

　　号(hào)称智能车(chē)，却听不懂人(rén)话；

　　女儿会打酱油，加价的“智(zhì)能软件”还没上马；

　　说好的续(xù)航，跑起来缩水拉垮；

　　班都上完了(le)，电(diàn)还没充满(mǎn)，真(zhēn)想开(kāi)骂。

　　在视(shì)频下方，小鹏汽(qì)车还求(qiú)生欲满满地评(píng)论：“但还是respect，感(gǎn)谢(xiè)所有(yǒu)可敬的友商，激励我们不断(duàn)做(zuò)得更(gèng)好(hǎo)。”

　　有(yǒu)网友在下(xià)方评论(lùn)，这则视频“简直是(shì)骑在(zài)Model Y脸上输出(chū)”。还(hái)有不(bù)少小鹏的粉(fěn)丝感叹，小鹏(péng)的营销团队终于开(kāi)窍了吗？

　　2

　　营销(xiāo)频频翻车遭(zāo)群嘲

　　作为新势力中最早实现(xiàn)交(jiāo)付和上市(shì)的(de)“三(sān)傻(shǎ)”，很多人(rén)都不明白，为什么小鹏从(cóng)曾经(jīng)的销量(liàng)领先到如今一步步被反超(chāo)？

　　说到(dào)产品实(shí)力，小鹏(péng)其实(shí)并不比(bǐ)蔚(wèi)来、理想差。但营销方面，小鹏确实有(yǒu)些拉胯了。

　　和传(chuán)统车(chē)企不同，对(duì)于还没能实(shí)现盈利(lì)的新势力来说，营(yíng)销是一门必修课，也是一个技术活。比如马斯克(kè)、李斌、李想等(děng)新势力创(chuàng)始人，多(duō)年来(lái)一直活跃在各(gè)大社交媒体，为(wèi)各自品(pǐn)牌营销和公关，冲(chōng)锋陷阵。

　　相比(bǐ)之下，小鹏(péng)的创(chuàng)始(shǐ)人就(jiù)要低调许多了。但小鹏汽车自己，却(què)是一点都不低调。虽然说新势力口碑(bēi)基本(běn)上(shàng)都(dōu)呈现出两(liǎng)极(jí)分化，但小鹏口(kǒu)碑负面的原因，大多(duō)数(shù)都是在营销上。

　　一直以来，网(wǎng)上都(dōu)存(cún)在对(duì)小鹏的(de)营销都存在讨论。甚至知乎(hū)上还有一个问题(tí)：小鹏汽车(chē)的营销为什么这么拙劣？

　　虽然目前这个问(wèn)题因为提问不(bù)够客观，已经被知乎关(guān)闭。但问题下面依旧能看到不少回答吐(tǔ)槽(cáo)。

　　除(chú)了(le)上图中(zhōng)知乎网(wǎng)友(yǒu)列(liè)举的“笨(bèn)拙营销”，小鹏还(hái)有不少(shǎo)营销(xiāo)引起网友(yǒu)争议。比如2020年(nián)8月，小鹏刚登录美股(gǔ)后不(bù)久(jiǔ)，就有微博网(wǎng)友爆料小鹏(péng)P7的推(tuī)送广告低俗(sú)营销。该广告封面为(wèi)一名女性从小鹏P7副驾驶座下车(chē)的图(tú)片，并配有“有了小鹏P7，偷吃再也(yě)不怕被发现！”的广(guǎng)告语。即便点(diǎn)进去(qù)的(de)内容实际讲(jiǎng)的是偷吃(chī)零食，但(dàn)还(hái)是遭到(dào)不少网友吐槽“擦边球”。

　　去年10月，何小鹏在微博(bó)上分享的一则(zé)故事，也被(bèi)网(wǎng)友质(zhì)疑是温情营销而翻(fān)车。博文中，何小(xiǎo)鹏称(chēng)，一为(wèi)西安的(de)G3老车主置(zhì)换G9，但没和(hé)女(nǚ)儿商量，女(nǚ)儿对G3很有感情，非常(cháng)不舍，在现场(chǎng)泣不成声。用纸巾写下一段话留在(zài)车里。这张纸巾被工作人员发现(xiàn)后，大家相(xiāng)继传阅(yuè)，在一天(tiān)内(nèi)传遍整个(gè)公司(sī)......

　　何小鹏借此表(biǎo)示，这张纸条(tiáo)激励了他们很(hěn)多人，老(lǎo)车主的(de)支持让他们更加坚信做这件(jiàn)事(shì)情(qíng)很有意义(yì)，后续还要更加(jiā)努(nǔ)力，提升所有小鹏车主的满(mǎn)意(yì)度。

　　虽然整个(gè)故事非常温(wēn)情感人(rén)，但网友(yǒu)却不买账，认为这(zhè)个(gè)营销故事编的有些(xiē)过了。

　　小鹏的(de)口碑(bēi)，也(yě)在(zài)这一次次翻车的营销(xiāo)中，急速(sù)滑坡(pō)。

　　3

　　去(qù)年巨亏91亿(yì)，业绩承压

　　王凤英能救得了小鹏吗？

　　如(rú)今，摆(bǎi)在小(xiǎo)鹏(péng)面前最大的问题，是业绩压力。

　　2022年，小鹏(péng)汽车可以说是“最惨的(de)新势力”。小鹏汽车2022年收入268.6亿，同比增长28％。但相(xiāng)比上(shàng)一年度(dù)（2021年）259％的增幅，失速颇多。

　　2022年全(quán)年，“蔚小理”均未能完成年(nián)初定下的销量目标。表(biǎo)现最弱的是小鹏汽车，去年销量约为12.07万辆，目标(biāo)完(wán)成率仅为48.28％，远远低于其(qí)它(tā)造车新势力(lì)。

　　其原(yuán)因就(jiù)在于(yú)，被小鹏寄予厚(hòu)望(wàng)的新车(chē)型小鹏(péng)G9，并没有像预想中一样，成为继小(xiǎo)鹏P7之后的另一(yī)爆款。在上市后不久，G9就因为冗杂的配置、过多的型号、以及过高的价格，被(bèi)网友吐槽不(bù)断，甚至还传出发(fā)布会后大(dà)面积退单的消息(xī)。

　　更加严峻的是(shì)，小鹏的亏损还在持续扩大，净亏损从2021年的48.63亿，扩大至(zhì)91.4亿，平(píng)均(jūn)每天要(yào)亏2500万元，亏损规模创下了2018年以(yǐ)来新高。

　　其中很大原因，在于(yú)小鹏对成本控(kòng)制的不到(dào)位。通(tōng)过相(xiāng)关数(shù)据(jù)的对(duì)比(bǐ)可(kě)以发现，“三傻”中(zhōng)营收规模最低的小鹏汽车(chē)，投入的(de)销售、一(yī)般(bān)行政开支却比理想还高，销管(guǎn)费用率更是位居“三(sān)傻(shǎ)”之首。2022年，小鹏(péng)的(de)销(xiāo)管费用率达(dá)到(dào)24.9％，理(lǐ)想仅为12.5％，一向(xiàng)在销售管(guǎn)理费用(yòng)投入较高(gāo)的蔚来也(yě)低于(yú)小(xiǎo)鹏的水平，为21.4％。这(zhè)对于平均售价还不到24万(wàn)的小(xiǎo)鹏汽车来说，显然是不合理的。

　　何(hé)小(xic42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式ǎo)鹏应该也意识到了问题。去年10月，小鹏开(kāi)始内(nèi)部(bù)组织结(jié)构调整。今年(nián)1月，引入前长城汽(qì)车(chē)总裁，“铁娘子(zi)”王(wáng)凤(fèng)英和(hé)原吉(jí)利(lì)汽(qì)车高管易寒。其中王(wáng)凤英担任总裁，主要负责小(xiǎo)鹏汽车的产品规划、产品矩阵和销售体系；易寒(hán)担任营销副(fù)总，负责(zé)市(shì)场营(yíng)销和(hé)公关传播工作。

　　这两位都是(shì)善于营销的(de)高手。两位营销(xiāo)高手加入后，小鹏的营(yíng)销(xiāo)风格的确(què)有了惊人(rén)的变化。但仅靠营销，能(néng)否(fǒu)让小鹏，真正走出如今的困境(jìng)吗？

　　新(xīn)官(guān)上任(rèn)三把火，王凤英加入小鹏后，第一(yī)把火就是(shì)立下一个大Flag：“三年小鹏销(xiāo)量达百(bǎi)万级别，五年小鹏市值达千(qiān)亿美元”。

　　但小(xiǎo)鹏今(jīn)年第(dì)一季度(dù)的成(chéng)绩(jì)单，却给了王凤英很(hěn)大的压力。

　　2023年以(yǐ)来，小鹏汽车的销量不断(duàn)下滑(huá)。今年1月，小鹏(péng)汽车共交付新车5218辆，环比下跌近(jìn)60％；2月，在国内新能(néng)源汽车市(shì)场开始回暖(nuǎn)，众多新势力交付同比增(zēng)长的情况下，小鹏却依旧销量(liàng)不(bù)佳，仅(jǐn)交付新车6010辆，同比下(xià)滑3.45％。3月虽然交付了7002辆新车，但同比却下降了54.57％。整个第(dì)一季(jì)度累计交付18230辆，仅完成(chéng)了全年销售(shòu)目标的不到10％。

　　王凤英要想实现(xiàn)她定(dìng)下的(de)目标，就意味着，在接下来的(de)9个月(yuè)时间，小鹏要完成18.1万辆的销售(shòu)目标(biāo)，平均每(měi)个月(yuè)c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式必(bì)须要(yào)卖出2万辆，也就(jiù)是要让(ràng)3月(yuè)的销售额，翻三倍。

　　新势力“洗牌”一说，频频被(bèi)行业(yè)内外(wài)提及。多位车企高管和创始人也(yě)都预测过未来行业洗牌的惨(cǎn)烈(liè)局面。何(hé)小鹏自己也认为：不管是10万辆一年，还是50万(wàn)辆、70万(wàn)辆一(yī)年的汽车(chē)公司在5~15年之间(jiān)都存活不(bù)了。在中国(guó)能够(gòu)存活(huó)的最低都会达到每年300万辆(liàng)的规模。

　　每年300万辆，不仅是小(xiǎo)鹏(péng)，也是目(mù)前国内(nèi)所有新势力都遥不(bù)可及的数字(zì)。

　　今年开年以来，随着特斯拉率先点燃了价格战(zhàn)的硝烟，各大新势力品牌被迫卷入其中，而以(yǐ)东风汽(qì)车为代表的油(yóu)车又将价格战推向一个高潮。威马汽车(chē)、自游家、爱驰汽车等新(xīn)势(shì)力品(pǐn)牌(pái)甚至在价(jià)格战之前，就(jiù)已经相(xiāng)继(jì)倒(dào)在(zài)洗(xǐ)牌中。

　　在竞(jìng)争更(gèng)加激烈的新能源汽(qì)车市场中，背负着(zhe)巨额(é)亏损造车的新势力(lì)们，谁也无法保证，自(zì)己不会成为下一个被洗牌出局(jú)的车企。

　　如今销量还在持续掉队的小鹏，又能否活过洗牌？

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式