美国(guó)太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)“星舰”重型运(yùn)载火箭于(yú)北京时(shí)间(jiān)20日晚(wǎn)21时(shí)33分许发射，升空3分钟后(hòu)发生爆炸(zhà)，航(háng)天(tiān)器未能成功进入预定轨道。

　　马斯克(kè)曾宣称，首(shǒu)次发射成本约30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿(yì)请全世界人(rén)民(mín)看了(le)一(yī)场烟花。不过至少那一刻，我们(men)都在(zài)仰望(wàng)星空。

　　人类历史上最大火箭发(fā)射(shè)失败，但没有完全失败

　　“星舰(jiàn)"首发无疑是举世(shì)瞩目的(de)大事(shì)，因为这(zhè)是人类历史上体积最大的(de)运(yùn)载火箭。它全长120米，由底部(bù)70米高、配备了33台“猛(měng)禽”发(fā)动机的“超重型推进器”和顶(dǐng)部50米高(gāo)、可重复(fù)利用(yòng)的飞船船舱“星舰”组成——从高度上(shàng)与我国第一座摩天大楼“广州白云(yún)酒店”相当(dāng)。

　　美国“太空(kōng)”网站称，此前保持“人(rén)类最大运(yùn)载火箭”称号(hào)的是(shì)冷战(zhàn)期间(jiān)用于“阿(ā)波罗”登月计(jì)划的(de)美国(guó)“土星(xīng)五号”火箭，它高约111米，可发射约(yuē)130吨有效载荷进入地球轨道，并(bìng)将(jiāng)约50吨有效载荷(hé)送往(wǎng)月球。而据SpaceX表示(shì)，星舰(jiàn)能够将多达 150 吨的有效载荷运送(sòng)到近(jìn)地轨道(dào)。

　　据美国(guó)《今日物理学》月刊上的一篇文(wén)章预测：“假设发射成功(gōng)，那(nà)么(me)星舰将(jiāng)大幅提升(shēng)我们的太空(kōng)能力(lì)，天体物(wù)理(lǐ)学任务的制(zhì)定过(guò)程将发生质的改变(biàn)……天体物(wù)理学(xué)领域(yù)的太空(kōng)任(rèn)务一直受到发射工具性(xìng)能的严(yán)格限制(zhì)，而20年来(lái)发射工具变化不大(dà)。”

　　此(cǐ)外(wài)马斯克还宣称，“星舰”的发(fā)射成本(běn)相当低，一(yī)旦相关(guān)试(shì)验取得成(chéng)功，将启动规模化生产，以每年建(jiàn)造100艘的(de)速度，打造1000艘“星(xīng)舰”组(zǔ)成的(de)太空舰队，将10万人和相关物资运送(sòng)到火星，实(shí)现从21世(shì)纪20年代后期(qī)开(kāi)始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像(xiàng)变得触手可及了。

　　不过一向高调的马斯克(kè)也说过，其发(fā)射成功率就像抛硬币一样，只有(yǒu) 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发(fā)射前(qián)约(yuē)40秒，因为(wèi)助(zhù)推(tuī)器加压系统出现问题因而延期发射(shè)。因此马斯克把期望值定(dìng)得较低，“只要不炸毁发射台，那(nà)么我想(xiǎng)我会认为这(zhè)是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久发(fā)生了非计划(huà)性解体，但如果从上述定义看，本次(cì)首(shǒu)发好像也不能完(wán)全算失(shī)败。发射结束(shù)后(hòu)，团队表示(shì)将继续审查数(shù)据(jù)并努力进(jìn)行下一次飞行测试(shì)。同时，马斯克发推向(xiàng)团队表示(shì)了祝贺，直言此次(cì)任务为几(jǐ)个月后的下一次测(cè)试发射吸(xī)取了教训。

　　航天是一门风(fēng)投，马斯克深谙其(qí)道

　　爆炸(zhà)真的(de)不算什么，因为对于SpaceX来(lái)说(shuō)，它几乎是从接(jiē)连(lián)试错(cuò)中成(chéng)长的(de)。

　　“星舰(jiàn)”的(de)升(shēng)级(jí)迭(dié)代史就是一部“连环爆炸史(shǐ)”。火箭的(de)上半部分(fēn)拥有(yǒu)数(shù)代原(yuán)型机(jī)，其中不(bù)少(shǎo)在测试中直接炸(zhà)毁。据都市(shì)快报梳理统计，如果(guǒ)算(suàn)上更换材料(liào)做极限(xiàn)测试过程中爆炸(zhà)的(de)SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始到SN11，星(xīng)舰(jiàn)原(yuán)型机已(yǐ)经(jīng)炸了(le)10次。

　　风云学会副会长陈经(jīng)在(zài)文章中指出，马斯克(kè)是在用IT创投手法操作航天。因为(wèi)IT创投圈的核心竞争力就是厚脸皮(pí)的猛吹和冒险思(sī)维主(zhǔ)导——风投成功(gōng)率(lǜ)如(rú)果有5％都算是不错的了，所以(yǐ)业界对项目失败习(xí)以(yǐ)为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如(rú)此(cǐ)，在(zài)前(qián)期多次发射失败。如果按各国航天业的(de)传(chuán)统做法(fǎ)，SpaceX早(zǎo)就被断了经(jīng)费(fèi)整(zhěng)顿(dùn)队伍了(le)。但是按IT项目来(lái)评估(gū)，SpaceX不断尝试(shì)失败是司空见惯的(de)正常节奏，成功了就(jiù)是里程(chéng)碑，估值提升，更多投(tóu)资(zī)进来试更大的事。”

　　更(gèng)大的事是指什么呢？最广为人(rén)知(zhī)的就(jiù)是马斯(sī)克的(de)“火星移民计(jì)划(huà)”。早在十几年前，马斯克就喊出了人类定居(jū)火星的豪言壮(zhuàng)语，人类(lèi)或将成为“多行星物种”。按照(zhà2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案o)SpaceX的最初(chū)预期，2022年(nián)将发射(shè)货运(yùn)飞船(chuán)去火星，2024年(nián)已经(jīng)可以执行载人(rén)计划。

　　目前(qián)看来，现(xiàn)实(shí)与理(lǐ)想(xiǎng)仍有较(jiào)大差距。不过这一(yī)块的钱景(jǐng)相当可(kě)观，目前(qián)太空旅行的价格从20万美元到(dào)5500万(wàn)美元不等；据预(yù)测到2030年，全球太空旅(lǚ)行市场规模将(jiāng)达到30亿美元。

　　除此之外，马斯(sī)克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全(quán)球(qiú)”的“星链”计划(huà)。该计划旨在(zài)建立(lì)覆(fù)盖全球的卫(wèi)星(xīng)网络，为全球(qiú)用户(hù)提供宽(kuān)带服务，后来这个计划数值(zhí)变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办(bàn)公(gōng)室资料显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗(kē)卫星。换言之(zhī)，马斯克的(de)SpaceX要2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案发射7倍(bèi)于目前在轨卫星总量的(de)卫星。

　　很难评价这是(shì)否就是一种“冒险(xiǎn)”，但(dàn)目前SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗(kē)卫(wèi)星，成(chéng)为美国最大(dà)的商业卫星(xīng)发射商之一。

　　星舰将参与登月任务(wù)，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据科(kē)技日报报道，2021年4月(yuè)，美国国(guó)家航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司(sī)，成(chéng)为“阿尔忒(tè)弥斯”登月计划“载(zài)人(rén)着陆(lù)器”项目的唯一中标者。这(zhè)为(wèi)它获得了29.8亿美元的资(zī)助，并被要求在“星舰”基础(chǔ)上研制一种将宇航员从环月轨道送(sòng)上月球的(de)着陆器，美国将在时隔半个(gè)世(shì)纪(jì)之(zhī)后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱颖而出(chū)的主(zhǔ)要原(yuán)因，在于(yú)其运输量大和成本(běn)较低。星舰采用(yòng)了争议(yì)较大的全(quán)箭不锈钢结构设计：相比(bǐ)更贵的碳纤维，不锈钢是重了点(diǎn)，所(suǒ)以你(nǐ)猜(cāi)为(wèi)什么会安33个(gè)“猛(měng)禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发射(shè)成本也相(xiāng)当低。去年2月，在得克萨(sà)斯州博(bó)卡(kǎ)奇卡召(zhào)开(kāi)的(de)“星(xīng)舰”发布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可(kě)以重复(fù)使(shǐ)用，这样一天就可(kě)以发射3次(cì)，“超重”助(zhù)推器大约每小(xiǎo)时(shí)就能发(fā)射一次。“每次飞行可(kě)能只需几百(bǎi)万美元(yuán)，甚至最少可(kě)能只要100万美元。” 有一组可(kě)供(gōng)参考的数据是，美(měi)国德(dé)尔塔IV型(xíng)中型火箭平均每次发射费用为1.64亿美元(yuán)，俄(é)罗斯主力运载火箭联盟-FG运载火(huǒ)箭(jiàn)每次发射费用约为5000万美元。

　　航天是一(yī)项烧钱的(de)事(shì)业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有(yǒu)其背后数轮融资(zī)。

　　据美(měi)国科技媒体The Information3月(yuè)报道(dào)，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是(shì)沙特(tè)投资基金的一家子(zi)公司和(hé)阿(ā)布扎比(bǐ)的一家投资公(gōng)司(sī)，此轮(lún)融资数额达数十亿美元。据美国投资数据(jù)公司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立以来(lái)已经累计融(róng)资29轮，融资总额(é)高达98亿美(měi)元。在(zài)本轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美(měi)元，其将成为(wèi)世(shì)界上估(gū)值最高的私人企业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出了(le)发射炮(pào)弹去往月球(qiú)的(de)主(zhǔ)意(yì)；1902年，乔治·梅里爱拍出(chū)科幻电影(yǐng)开山(shān)之作《月球旅行(xíng)记》，登月(yuè)的(de)幻想(xiǎng)变成了画面；59年后，美(měi)国开启载(zài)人登(dēng)月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成(chéng)功。

　　回顾历(lì)史，每(měi)一次的想象与(yǔ)探索(suǒ)都弥足珍贵。

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