金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具(jù)备能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号)的(de)商业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本计(jì)划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面(miàn)，特(tè)斯(sī)拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设(shè)计(jì)的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极(0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号jí)等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平(píng)价化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格(gé)升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xi0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号ān)上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调(diào)至(zhì)了(le)108490美元。

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