日前，据盖世汽车(chē)援引业内人(rén)士(shì)言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国(guó)方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特(tè)汽车(chē)来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到我们具(jù)有优势的(de)核(hé)心业(yè)务上(shàng)，努力(lì)实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市(shì)场正进行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与(y23岁属什么生肖ǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季(jì)度财报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将(jiāng23岁属什么生肖)更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其(qí)在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上23岁属什么生肖看，福(fú)特(tè)中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的(de)适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗(qí)下豪华品(pǐn)牌(pái)林(lín)肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面(miàn)临(lín)的电动化(huà)转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型(xíng)。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销(xiāo)量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并非近日首家对(duì)组织结(jié)构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第(dì)一(yī)批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时(shí)代的正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希(xī)望寄托在中国(guó)的(de)出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召(zhào)开(kāi)的一(yī)季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车(chē)业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为例(lì)，表明(míng)今后(hòu)福(fú)特会(huì)把(bǎ)中国(guó)作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动(dòng)车和商(shāng)用车(chē)。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于(yú)商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更好的(de)投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布(bù)全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评(píng)价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工(gōng)业(yè)化能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具(jù)备国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南(nán)美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来(lái)，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特(tè)中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域(yù)落(luò)后(hòu)，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福(fú)特中国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价当下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了(le)更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴(wú)胜波(bō)曾(céng)任(rèn)福特中国(guó)董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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