日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人(rén)。福特(tè)中国方(fāng)面对(duì)此回(huí)应称：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我们(men)具(jù)有优势的核心业务(wù)上，努力(lì)实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此(cǐ)致(zhì)电福(fú)特(tè)官方客(kè)服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于(yú)相关消息中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述回(huí)应内(nèi)容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年(nián)一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国(guó)的工厂用(yòng)作(zuò)经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车(chē)的出口中心(xīn)。好好记住我在你体内的感觉>

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特面(miàn)对在华(huá)市场销(xiāo)量下滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特中国官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面(miàn)临(lín)的电动化转型(xíng)压(yā)力也日(rì)益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用(yòng)于开发和制(zhì)造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目(mù)标(biāo)。预(yù)计到2030年，福(fú)特(tè)全(quán)球汽车销量的(de)一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场上(shàng)的(de)电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车(chē)型。不(bù)仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车(chē)型(xíng)福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合(好好记住我在你体内的感觉hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)市(shì)场，该(gāi)公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并非(fēi)近日(rì)首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的(de)正(zhèng)常(cháng)调(diào)整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话(huà)会(huì)议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华(huá)发展的思(sī)考：福(fú)特在中国的业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福(fú)特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市场出口价(jià)格更低的电动车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中(zhōng)国业务布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召开(kāi)几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车(chē)在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举足轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力(lì)，我(wǒ)们(men)相信(xìn)它能成为福特在(zài)中国重要的工(gōng)程和(hé)制造中心之一(yī)，通过出口具备国(guó)际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等(děng)地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是(shì)在努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国(guó)员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇报(bào)。

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