暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片(piàn)等(děng)问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分(fēn)或全(quán)部航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护国家主权(quán)和(hé)保障奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国(guó)家专业引航(háng)人员引领(lǐng)船(chuán)舶安(ān)全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运(yùn)输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上(shàng)机(jī)动船舶在同一内河(hé)通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航(háng)行(xíng)的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门根据管辖水域(yù)的(de)航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安(ān)全主体责(zé)任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并实(shí)施(shī)引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对(duì)引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机构(gòu)的安排(pái)和管理奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗，并按照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六(liù)条、第十七条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级(jí)引航员主持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮(lún)使用方法的(de)要(yào)求安排(pái)拖轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一(yī)款修改为：“引航(háng)员在遇(yù)到下(xià)列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十(shí)一条，第二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员(yuán)应当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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