日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议(yì)通(tōng)过其他渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除(chú)了(le)上(shàng)述回应内容(róng)外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财(cái)报(bào)电话会(huì)议(yì)上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福(fú)特(tè)正在中(zhōng)国汽(qì)车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及(jí)媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在(zài)华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在(zài)华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将(jiāng)是(shì)电动风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福(fú)特(tè)电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的(de)运(yùn)营状况(kuàng)，上述(shù)代理公(gōng)关(guān)称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型(xíng)受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚(yà)有(yǒu)限公(gōng)司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺(shùn)应全(quán)新(xīn)的(de)电动化时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的(de)出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的(de)未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价(jià)格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专注(zhù)于(yú)商用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国(guó)获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在(zài)财报(bào)会议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产(风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里chǎn)品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本(běn)优(yōu)势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对(duì)福(fú)特(tè)来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信(xìn)它能成(chéng)为福(fú)特在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等(děng)地区(qū)全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业(yè)务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来(lái)电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就能(néng)更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位(wèi)前(qián)福特中国员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福(fú)特(tè)中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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