周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率(lǜ)较为(wèi)敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市(shì)场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的(de)业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望(wàng)看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加(jiā)速电(diàn)动汽车在(zài)美(měi)国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸/物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化trong>/

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划(huà)外(wài)的解(jiě)体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并(bìng)不(bù)会进入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的(de)威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤(jǐ)出(chū)了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消的(de)话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价(jià)。

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