5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年(nián)5月(yuè)即公开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而此前(qián)约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是(shì)江铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在(zài)重卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元(yuán)的(de)价格，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度(dù)在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并报(bào)表净利(lì)润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权(quán)出售征集到(dào)一名(míng)意向受让方，符合上述(shù)要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了(le)接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商(shāng)一致，就出(chū)售交易股权签署了(le)《关(guān)于江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)100％股(gǔ)权(quán)的股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)需要获得国资管理有权(quán)单位的(de)批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的(de)政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程耗(hào)时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业(yè)集团。作(zuò)为一家(jiā)老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组(z12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程ǔ)。中国兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘活。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏损(sǔn)已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太(tài)原重汽(qì)的(de)净(jìng)资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车(chē)却对太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车(chē)、10万台(tái)发动(dòng)机的大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和(hé)客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状况并不尽如(rú)人意。201612岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企(qǐ)业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现亏(kuī)损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所(suǒ)有的产(chǎn)销(xiāo)工(gōng)作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的(de)资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利(lì)于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃(líng)汽车收(shōu)到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其当年的(de)净利润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这(zhè)两年的扣非归母净(jìng)利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前(qián)主要开支为(wèi)员工薪酬和设(shè)备(bèi)维护等费用。“未(wèi)来公司仍(réng)将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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