随(suí)着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业(yè)内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽车的(de)一(yī)名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元、退休金(jīn)计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开(kāi)源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，给(gěi)高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的(de)909万和(hé)华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-1兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只00万元区间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特(tè)律三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十(shí)年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十(shí)年(nián)无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励(lì)，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市(shì)值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这(zhè)十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全(quán)球首富的有力竞争者。

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