比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保(bǎo)监会(huì)官网挂出(chū)关于易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标(b谈恋爱期间所有的转账可以起诉吗，恋爱期间的转账超过多少要还iāo)等原因被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前(qián)对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不(bù)再持(chí)有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会(huì)批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金(jīn)融生态圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财(cái)险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发(fā)布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批(pī)复》称，原则同意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银(yín)保监(jiān)会的批复(fù)，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股保(bǎo)险牌照(zhào)，将(jiāng)为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务范围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能(néng)源(yuán)汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援引知情(qíng)人士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发(fā)展(zhǎn)战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了(le)财产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上(shàng)海(hǎi)注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在(zài)北(běi)京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(nén谈恋爱期间所有的转账可以起诉吗，恋爱期间的转账超过多少要还g)源(yuán)车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实(shí)现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆(liàng)自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的(de)车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费(fèi)市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户(hù)建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的(de)关(guān)系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓手，谈恋爱期间所有的转账可以起诉吗，恋爱期间的转账超过多少要还并开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服(fú)务体系(xì)。

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