随着2022年(nián)财(cái)报季(jì)的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势(shì)力(lì)之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节(jié)流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高1dm等于多少cm 1dm等于多少m管薪酬(chóu)是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在(zài)管理(lǐ)层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān1dm等于多少cm 1dm等于多少m)，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的(de)薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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