东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可(kě)不是他(tā)们(men)的营(yíng)收哈~在(zài)过去的2022年(nián)，这三大国(guó)有航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不(bù)过，春秋航空(kōng)虽然是一家低(dī)价航空，但(dàn)人家在(zài)2021年(nián)国(guó)内民航业(yè)整体亏损842个亿(yì)的时候，不但(dàn)不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万元，成为(wèi)当年唯一一家盈利(lì)的上(shàng)市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家(jiā)低价航空，怎(zěn)么(me)做到(dào)别人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不提(tí)供？还是凭它位置(zhì)窄(zhǎi)，腿都(dōu)不好(hǎo)放？虽(suī)说(shuō)是天怒人怨(yuàn)的，但春秋航空(kōng)能(néng)吊打同行，人家靠(kào)的是这(zhè)两招祖(zǔ)传秘诀(jué)！

　　首先第一(yī)招(zhāo)：低价引(yǐn)流(liú)，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它(tā)时不时(shí)把机票压到199,299！大(dà)多时候，春秋航空(kōng)同一时间的价(jià)格普(pǔ)遍会比其他航司便(biàn)宜，甚至便宜悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词几百块钱(qián)。也就是因为这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给(g悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词ěi)节省了。你看(kàn)它的售费用率只有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格(gé)打这(zhè)么低(dī)，怎么保证自己的(de)利润呢(ne)？春秋可太(tài)会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果(guǒ)你(nǐ)乘(chéng)坐春秋(qiū)航空(kōng)时行李托运(yùn)的价(jià)格超过机票的价格(gé)，那是太正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行(xíng)李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要是想吃(chī)个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了想要条(tiáo)毯子(zi)，还是得掏钱；甚至你还有可能看(kàn)到空姐(jiě)推着小车车向你(nǐ)推销面膜(mó)丝巾(jīn)披(pī)肩……就(jiù)是说，机(jī)票是便(biàn)宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪都要掏(tāo)钱。这(zhè)就是春(chūn)秋航(háng)空的终极(jí)致富密码，主(zhǔ)打的就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来(lái)的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第二招：短(duǎn)途直航，提高使(shǐ)用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏(kuī)损几(jǐ)百亿(yì)，春秋反(fǎn)而(ér)还赚钱了。

　　为了实现薄(báo)利多销，春秋把大量航线改成短途高频的(de)直航，这样(yàng)就可以用(yòng)高密度排班来(lái)提高飞(fēi)机的(de)日使用(yòng)率。也(yě)就是说(shuō)，只要飞不死，我就(jiù)往死里飞。别家(jiā)的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的(de)飞机(jī)一天(tiān)飞10个小时，我一(yī)天飞12个小时(shí)。所(suǒ)以在(zài)过去的三年里，春(chūn)秋(qiū)航空的客(kè)座(zuò)率和飞(fēi)机日利用率都高于(yú)三大(dà)航(háng)。

　　对于(yú)春秋来(lái)说(shuō)，在(zài)保(bǎo)证成本(běn)的(de)基础(chǔ)上，我能多(duō)卖一张是一张，要是民航允许的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而(ér)且，你会(huì)发现春秋大部分(fēn)航(háng)线都是来往二三线城(chéng)市(shì)，为(wèi)什么？因为非(fēi)核心城(chéng)市可以(yǐ)获得较高的(de)财政补贴，这(zhè)个也是春(chūn)秋赚钱(qián)的(de)门路。我们看到(dào)2021年它(tā)的净利(lì)润为(wèi)3911万，这其中就(jiù)少不了补贴的帮助，如果减去这一(yī)块的话，春秋(qiū)的(de)亏损可是(shì)达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的(de)这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华(huá)有(yǒu)一句(jù)名言：钱一半(bàn)是(shì)赚的，一半是省的，春(chūn)秋也的确做到(dào)了。但现在航班逐渐恢(huī)复，也有(yǒu)越(yuè)来越(yuè)多的廉价航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航(háng)空、九元(yuán)航空等，秋香(xiāng)觉(jué)得(dé)啊(a)，要(yào)是春秋还继续走(zǒu)之前的老(lǎo)路，搞得春秋成为大家无(wú)奈之后(hòu)的选择(zé)，那还能走远吗？

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