金(jīn)融界5月消息 自(zì)2010年以来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增长之一(yī)，4月乘用车市场数(shù)据终于出炉。

　　乘联会(huì)数据显示，4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以(yǐ)来(lái)累计零(líng)售(shòu)184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月(yuè)新能源车国(guó)内零售(shòu)渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的(de)渗透率(lǜ)提升6.6个百分点。

科长相当于什么级别？c="http://img.jrjimg.cn/2023/05/09/d61be5a0ff7af9a2a3858831d9988cea.png" alt="卖了52.7万辆！4月乘用车市(shì)场数据(jù)重磅(bàng)出(chū)炉(lú)！2010年以来仅有两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之一，新能源车渗透率(lǜ)已达32.3%">

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月乘用车(chē)出(chū)口108万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车(chē)出口(kǒu)31%；其中纯电动占新(xīn)能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出(chū)口方面，特斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮点(diǎn)颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以(yǐ)来(lái)仅有的(de)两次环比(bǐ)正增长(zhǎng)之(zhī)一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去(qù)年(nián)同期疫情(qíng)影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两次环比正增(zēng)长之一。

　　第二(èr)、4月新(xīn)能源车(chē)国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来(lái)累计(jì)零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去(qù)年(nián)同期(qī)25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌中的新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪(háo)华车(chē)中的新能源车渗透率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零(líng)售份额(é)13.1% 同比下(xià)降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度国内零售(shòu)份(fèn)额看，4月主流自(zì)主品牌新能源车零售份(fèn)额70.5%，同(tóng)比下降5个百分点；合资品牌新能源车(chē)份(fèn)额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百分点；4月(yuè)新势力(lì)零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车企销量同比和(hé)环比表(biǎo)现总体仍较强。主流合资品(pǐn)牌中,南北大(dà)众(zhòng)强势(shì)领先，新能源(yuán)车批发12,405辆(liàng)，占据主流合资纯电动50%强份额，大众坚定的(de)电(diàn)动(dòng)化转型战略(lüè)初见(jiàn)成效。其他合(hé)资与豪(háo)华品(pǐn)牌仍待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四、上汽等自主品(pǐn)牌(pái)在欧洲表现较(jiào)强 比(bǐ)亚迪(dí)在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占(zhàn)新能源的48%。4月(yuè)厂商(shāng)出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷(jié)特10,432辆、智马达汽(qì)车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车(chē)578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆、上汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用(yòng)车(chē)192辆、一汽轿车(chē)117辆、东(dōng)风柳州114科长相当于什么级别？辆。从自主(zhǔ)出口的海(hǎi)外(wài)市场零售数据(jù)监(jiān)控(kòng)看，A0级电动(dòng)车占比达60%，是出口绝对主力(lì)，上汽等自主品(pǐn)牌(pái)在欧洲(zhōu)表现较强，比(bǐ)亚迪在东南亚崛起。除了传统(tǒng)出口车企(qǐ)的(de)靓(jìng)丽表现，近期新势(shì)力出口也逐步启动，海外市场(chǎng)也有数据开始(shǐ)显(xiǎn)现。

　　第五(wǔ)、厂(chǎng)商(shāng)批发(fā)销量(liàng)突破万辆(liàng)的企业保持在11家

　　厂商批发销量(liàng)突破万辆的企(qǐ)业保(bǎo)持(chí)在(zài)11家（环比持平，同(tóng)比增6家(jiā)），占(zhàn)新(xīn)能源乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同(tóng)期62%）。其(qí)中(zhōng)：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车(chē)26,278辆、理想(xiǎng)汽车(chē)25,681辆、上(shàng)汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒(zhā)汽(qì)车11,080辆、东风(fēng)易捷特(tè)10,432辆(liàng)。

　　乘(chéng)联会：车企效益不比当年 经不起折腾(téng)

　　对于4月乘(chéng)用车市场数据，乘联会(huì)分(fēn)析指出(chū)，乘用车行业已经(jīng)脱离了原(yuán)来的高利润(rùn)行业，3月汽(qì)车(chē)产(chǎn)销虽然(rán)恢(huī)复，但3月(yuè)汽车销售(shòu)利润(rùn)率也仅有4.7%，部分(fēn)车企(qǐ)在吐血卖车(chē)，压(yā)力太大。尤(yóu)其是世界上最严的国六B标准即将实施，对(duì)车企生(shēng)产带来一定的心理压力，减产(chǎn)降库(kù)存的(de)结果，带来的(de)是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很(hěn)好的(de)信号(hào)，体现车企对经营质量(liàng)的关注，有(yǒu)利于改善消费观望心(xīn)态(tài)。让消费(fèi)者走出过度期(qī)待降(jiàng)价的预(yù)期(qī)，恢复(fù)正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘(chéng)联会还指出(chū)现在汽车行业已经(jīng)走过了(le)高利润期，车企效(xiào)益不比当年，经不起折腾。乘(chéng)联会在文中表(biǎo)示期待世界最严国六(liù)B标准(zhǔn)的(de)实施(shī)从原(yuán)定7月1日，最好能延期到12月底实施，而且不要(yào)设立太多的条条框框(kuāng)，这样(yàng)才能通过(guò)稳定(dìng)企业和经销(xiāo)科长相当于什么级别？商心态(tài)，从而稳定(dìng)市场(chǎng)消费。

　　此前3月(yuè)份，中(zhōng)国(guó)汽车流通协会强调，目前(qián)大量国六B的车RDE达标有难(nán)度，6月底完成清(qīng)库有(yǒu)较大难度。国六B切换情况座谈会(huì)上透露，目前国六B非RDE车型(xíng)还有(yǒu)200万辆左右的库存未(wèi)消化(huà)。众车企建(jiàn)议给予6-12个月(yuè)销售过渡(dù)期。

　　“现(xiàn)在整个(gè)市(shì)场下滑(huá)，又(yòu)降价(jià)。这样降价(jià)下去，将对(duì)整个行业体系、整(zhěng)个市场(chǎng)造成很大(dà)影响。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度业绩发布(bù)会上，广(guǎng)汽集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们(men)现在(zài)也(yě)在建议(yì)环保部门能不能(néng)适当延(yán)期(qī)，建议国六B的环保(bǎo)规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据(jù)环保(bǎo)部发(fā)布规定，国六(liù)标准的实施分(fēn)为(wèi)A、B两个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能(néng)销(xiāo)售、注册、上牌低于国六(liù)A标准的汽车。第二阶(jiē)段从2023年7月1日(rì)起，不能销(xiāo)售、注册(cè)、上牌(pái)低于国六B标(biāo)准的汽(qì)车

　　工信(xìn)部等5部门(mén)：7月1日起全(quán)国禁止生产(chǎn)、进(jìn)口、销售不符合国六排(pái)放标(biāo)准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚，工信部等5部门发(fā)布(bù)关于实施(shī)汽车国六排放标准有(yǒu)关(guān)事宜的公告(gào)。自2023年7月1日起，全国范(fàn)围全面实施(shī)国(guó)六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段(duàn)，禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合国六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段的汽车。针(zhēn)对(duì)部(bù)分实际行驶污染物排放试验（即(jí)RDE试验(yàn)）报告(gào)结果为“仅监测”等轻型汽(qì)车国六b车型，给予(yǔ)半年销售过渡期，允许销售(shòu)至2023年12月31日。

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