周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三(sān)大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行(xíng)官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系(xì)列(liè)大(dà)幅降价(jià)行动后，其(qí)营(yíng)业(yè)利(lì)润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此时(shí)的正确(què)选择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行(xíng)业(yè)利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易(yì)买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电动车(chē)项目(mù)的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创造更(gèng)多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一(yī)下(xià)，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星舰由33是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际投送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上(shàng)的最(zuì)早发(fā)射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的(de)发(fā)射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会继续降价。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗