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　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其(qí)它不适于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是什么(me)以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅(lǚ)客、行李(lǐ)国(guó)内运输规则》第(dì)二十一条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成部(bù)分或全部(bù)航程(chéng),可(kě)以在客票有效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护(hù)国(guó)家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的(de)安全，由国(guó)家(jiā)专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊(pō)的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨3千克是多少斤 1千克是一斤吗及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安(ān)全(quán)的散装液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航行(xíng)与上(shàng)一航次间隔(gé)2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且(qiě)载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的(de)，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当对引航(háng)员(yuán)进(jìn)行(xíng)培训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休息(xī)时间、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会(huì)保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有(yǒu)效的(de)船员适(shì)任(rèn)证书，服(fú)从引航机构的安排和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二(èr)十二条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第(dì)二(èr)十(shí)三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引航机构(gòu)应(yīng)当制定引航方(fāng)案，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三(sān)款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由一(yī)级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条(tiáo)改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门按照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十(shí)三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引航(háng)，并及时向引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报(bào)告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登(dēng)离装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；