机长工(gōng)资一般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎(hū)是一名指导员的(de)年薪(xīn)在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货(huò)运飞行(xíng)员的年薪可(kě)能在100万元(yuán)以上的。

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机(jī)长工资一(yī)般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细(xì)看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分(fēn)为基本工资、飞(fēi)行时(shí)数、各项(xiàng)补贴和平(píng)均收入三部分(fēn)。

　　月收(shōu)入(rù)一(yī)般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)路(lù)线和公司有(yǒu)不同的(de)标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在(zài)中(zhōng)国机长收入(rù)较高，年收入约(yuē)160万，其次是民营(yíng)企业，年收入约140万(wàn)，最(zuì)少三大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入(rù)航(háng)空公司后成(chéng)为后续观察员的学(xué)生，必须首先飞行不超过(guò)200小时(shí)的实习时(shí)间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能(néng)进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过(guò)逐(zhú)级提升后，飞(fēi)行(xíng)2700小时后，将由航(háng)空公司和(hé)中国民航局(jú)代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过评估(gū)，我们才能决(jué)定飞(fēi)行员是否可(kě)以担任飞行员，然(rán)后航空(kōng)公司再决定你(nǐ)是(shì)否可(kě)以成为机长。

　　要申请成(chéng)为波音(yīn)777等大型(xíng)客机的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果(guǒ)这些条件还不够(gòu)，就不能申请成为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型飞(fēi)机的机长至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资(zī)基本上是在2万到(dào)10万之间，而如果一线航空(kōng)的(de)机长工(gōng)资(zī)大概是在5到8万一个月，目前国内机长收(shōu)入较高(gāo)的(de)是西藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万左右，其(qí)次是民营公司(sī)年收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的三(sān)大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标(biāo)准

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的工资待遇主要(yào)分为三大块，基本(běn)工资(zī)、飞行小时、各类(lèi)补贴及(jí)平均收(shōu)入(rù)。

　　月(yuè)收入(rù)一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目前国内机长收入较高的(de)是西(xī)藏航空，年收入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是(shì)民(mín)营公司年收入(rù)约140万(wàn)左右，最(zuì)少的(de)三(sān)大航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是(shì)因为民企(qǐ)老板只有付出更高的(de)薪资待遇，才能从(cóng)人才大战(zhàn)中获取自己需要的(de)优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长年收入(rù)有140万左(zuǒ)右(yòu)，收入最高(gāo)的是在中国(guó)服务(wù)的(de)外藉机长(zhǎng)，年收入高达(dá)200万左右，直(zhí)接成为百(bǎi)万(wàn)级(jí)的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就(jiù)业前景怎(zěn)么(me)样

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工资已经(jīng)达到国际平均水平，但由于技术门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空公司空公(gōng)整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚司的机长仍然供不应求，就(jiù)业前景普(pǔ)遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们(men)将(jiāng)被分配到航(háng)空公司(sī)空公司(sī)的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过(guò)所有(yǒu)考(kǎo)试后，你(nǐ)就可以(yǐ)成(chéng)为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他(tā)们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚(hòu)，副(fù)驾驶工资超过(guò)2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞国际航班，工(gōng)资(zī)会成(chéng)倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞行(xíng)经历时间差派昌和飞行(xíng)技能(néng)达到标准，通过相应的(de)考试(shì)和(hé)面试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长经(jīng)过(guò)相应的(de)程序(xù)选拔和(hé)培训虚(xū)扒后，可以(yǐ)被任(rèn)命(mìng)为(wèi)飞(fēi)行教员。

　　此外(wài)，还有(yǒu)一些飞行员进入了公司(sī)的飞行技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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