柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)？柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会(huì)发(fā)生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关(guān)于(yú)柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯矩(jǔ)过(guò)大等问题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知(zhī)识：

弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上的内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压(yā))。它(tā)的标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截(jié)面截取的构件部(bù)分上所有(yǒu)外力对(duì)该(gāi)截面(miàn)形(xíng)心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的(de)正负(fù)，就(jiù)可以将弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子(zi)是由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而(ér)成(chéng)的(de)，混凝土最主要(yào)的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的(de)使用无(wú)大(dà)的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计(jì)规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时(shí)不计算或部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不(bù)合理(lǐ)；结(jié)构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布(bù)置错(cuò)误(wù)；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了(le)解预制结构结构(gòu)受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图纸施工(gōng)，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲(pí)劳(láo)强度(dù)验算等(děng)。

  　　srds是什么意思，srds是什么意思啊        3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二(èr)）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用(yòng)下，由于结(jié)构物的实(shí)际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部(bù)位(wèi)引起次应力导致结(jié)构(gòu)开(kāi)裂。

  　　      srds是什么意思，srds是什么意思啊  例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸(cùn)的(de)办法设计(jì)铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōsrds是什么意思，srds是什么意思啊ng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规(guī)计算中难(nán)以用准确(què)的图式进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨(jù)大的应力(lì)集(jí)中(zhōng)。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨(kuà)预(yù)应力(lì)连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而(ér)在(zài)锚(máo)固断面附近经常(cháng)可(kě)以看到裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的(de)转角(jiǎo)处(chù)或构件形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截断(duàn)处容易出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次(cì)应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按常规(guī)一般不计算，但随着现代(dài)计算手段的不断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝也是(shì)可以做(zuò)到合理验算(suàn)的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程(chéng)序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计(jì)上，应(yīng)注(zhù)意避免结构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在(zài)受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如(rú)果受压区(qū)出现起皮或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构(gòu)达到(dào)承(chéng)载力(lì)极限的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原(yuán)因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸(cùn)偏小。

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