日(rì)前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业(yè)内人士(shì)言(yán)论(lùn)报(bào)道，福特(tè)中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是(shì)一个(gè)至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一(yī)个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资(zī)源投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服(fú)，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福(fú)特中国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国(guó)的(de)未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议(yì)上(shàng)表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时计(jì)划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面(miàn)对在华市(shì)场销(xiāo)量(liàng)下滑(huá)的(de)适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元(yuán)用(yòng)于开(kāi)发(fā)和制造电动(dòng)汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电动车型福特电马在国内市(shì)场也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽(qì)车(chē)市(shì)场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并非近(jìn)日首家(jiā)对组织(zhī)结构(gòu)进行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦(yuè)达起(qǐ)亚猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么有限(xiàn)公司(sī)被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一批轮休时(shí)间长达(dá)一(yī)年。其随(suí)后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特(tè)也(yě)开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福特在华发展的思考：福特在(zài)中国(guó)的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业(yè)务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例，表明今后(hòu)福(fú)特会把中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的电动(dòng)车(chē)和商(shāng)用车。在他(tā)看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福(fú)特可以在中国(guó)获(huò)得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如(rú)此(cǐ)评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们(men)相信它能成为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具(jù)备(bèi)国际(jì)水(shuǐ)准的(de)产品(pǐn)，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地(dì)区全年出(chū)口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波改革的(de)魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成(chéng)功，就(jiù)能(néng)更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工对(duì)时(shí)代(dài)财经如此评价(jià)当(dāng)下(xià)福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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