东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可(kě)不是(shì)他(tā)们的营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是(shì)一家低价航(háng)空(kōng)，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时候(hòu)画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东 24px;'>画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东，不(bù)但不(bù)亏钱，还(hái)不声(shēng)不(bù)响的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一家(jiā)低价航空(kōng)，怎么(me)做到别人(rén)亏钱它还赚钱的？是(shì)凭它连杯水都不提供？还(hái)是(shì)凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽(suī)说是天怒人(rén)怨的，但春秋航空能吊(diào)打同行，人家靠的(de)是这两(liǎng)招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先(xiān)第一招(zhāo)：低(dī)价引流，附加消费。

　　你看，春秋(qiū)它(tā)时不时(shí)把机票压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价(jià)格(gé)普遍(biàn)会比其(qí)他航司便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱(qián)。也就是因为这低价，春秋航空的(de)直销(xiāo)比(bǐ)例(lì)高达96.7％，直接(jiē)把营销费用给节省了。你看它(tā)的售费(fèi)用(yòng)率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不止(zhǐ)。

　　但(dàn)是，机票价格打这么低，怎么保证(zhèng)自己的利润(rùn)呢？春(chūn)秋可(kě)太会了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果(guǒ)你(nǐ)乘(chéng)坐春秋航空时行(xíng)李托运的价(jià)格超过机票的价(jià)格，那是太正常不过了。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以(yǐ)上500。你(nǐ)不带行(xíng)李，人家节省(shěng)燃(rán)油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都(dōu)不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是(shì)想吃个饭，不(bù)好(hǎo)意思，得掏钱！想喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷(lěng)了(le)想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱；甚至你还(hái)有(yǒu)可能看(kàn)到空姐(jiě)推(tuī)着小车车向你推(tuī)销面膜丝巾披肩……就是说，机票(piào)是(shì)便宜(yí)，但(dàn)你一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这就(jiù)是春(chūn)秋(qiū)航空的终极致(zhì)富密码，主打的(de)就是(shì)一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下(xià)来的(de)都是小钱，春秋不过冬(dōng)还得靠第(dì)二招：短途直(zhí)航，提高(gāo)使用率。这(zhè)也(yě)是(shì)为什么在疫(yì)情笼罩的2021年(nián)，别人亏损(sǔn)几百亿，春(chūn)秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实(shí)现薄利多销(xiāo)，春秋把大量航线改成短(duǎn)途(tú)高(gāo)频的(de)直(zhí)航，这样就可以用(yòng)高密度(dù)排班来提(tí)高(gāo)飞机的日使用(yòng)率(lǜ)。也就是说，只要(yào)飞(fēi)不死，我就往(wǎng)死里飞。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天(tiān)飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天飞10个(gè)小时，我一天飞(fēi)12个小(xiǎo)时(shí)。所(suǒ)以(yǐ)在过(guò)去(qù)的三年里(lǐ)，春秋航空的客座(zuò)率和(hé)飞机日利用率(lǜ)都高于三大航。

　　对(duì)于春秋来说，在保证成本的基础上，我能多(duō)卖一(yī)张(zhāng)是一张，要是民航(háng)允许的话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是来往二三线城市，为什么？因为非(fēi)核心城市(shì)可以(yǐ)获得较高的财政补贴，这个也是(shì)春秋赚钱的(de)门路。我们看到2021年(nián)它的净利润(rùn)为3911万，这其中就少不了补贴(tiē)的帮助，如(rú)果减去(qù)这(zhè)一块的(de)话，春秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的(de)这些年，春秋(qiū)的差评是真(zhēn)不少。创始人王正华有(yǒu)一(yī)句名言：钱一半(bàn)是赚的，一半(bàn)是省的，春秋也的确(què)做到(dào)了。但现在航班(bān)逐渐(jiàn)恢复，也有越来越多的(de)廉价(jià)航空(kōng)正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉得(dé)啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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