日前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引(yǐn)业内人士(shì)言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对(duì)于福特(tè)汽(qì)车来说，中国是一个至(zhì)关重要(yào)的市场，我们坚定(dìng)不(bù)移(yí)地推进在华业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到(dào)我们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业(yè)务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等(děng)信(xìn)息，福特(tè)中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外(wài)，暂(zàn)无(wú)最(zuì)新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关注中国(guó)市(shì)场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国(guó)汽(qì)车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份(fèn)财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于(yú)开(kāi)发(fā)和制(zhì)造电(diàn)动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销量的一(yī)半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国(guó)市场(chǎng)，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据(jù)显希望你一切都好是什么意思，只要你好一切都好是什么意思示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理公关称，“目前还(hái)是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家(jiā)对组织结(jié)构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随(suí)后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思考：福特在(zài)中国的业务(wù)将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场出口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专(zhuān)注于(yú)商用车希望你一切都好是什么意思，只要你好一切都好是什么意思、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报(bào)会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我们相信它(tā)能成为福特在(zài)中国(guó)重要的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出(chū)口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然目前(qián)看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国(guó)员(yuán)工对时代财经如(rú)此评(píng)价当下福特(tè)中国面临(lín)的挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国(guó)董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼(jiān)首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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