日前，据(jù)盖(gài)世汽车援(yuán)引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地(dì)推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电(diàn)福特官方(fāng)客服(fú)，其表示只(zhǐ)负(fù)责(zé)销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道(dào)了解。对(duì)于相关(guān)消息中(zhōng)提(tí)到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在(zài)中国的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国市(shì)场(chǎng)的(de)商用车业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中(zhōng)国(guó)的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特(tè)正(zhèng)在(zài)中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销量下(xià)滑的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特(tè)中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数(shù)字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临的电动化(huà)转型压力也日(rì)益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目(mù)标。预(yù)计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅如此，主力电动车(chē)型福(fú)特(tè)电马在(zài)国内市场也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特(tè)电马方面的运营(yíng)状况，上述(shù)代理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福(fú)特在(zài)财报(bào)中表示，中国(guó)是世(shì)界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国投资(zī)电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一(yī)批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是(shì)为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改(萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发(fā)展的思考：福特(tè)在(zài)中国的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投(tóu)资，专注商用车(chē)业务(wù)、电动汽车(chē萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌)和(hé)出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的电动车和(hé)商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布(bù)局的转变(biàn)也(yě)十(shí)分迅速(sù)。就在(zài)财报会议召开(kāi)几天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造(zào)能力和(hé)成(chéng)本优势(shì)， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的(de)更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特(tè)全(quán)球的(de)战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然(rán)目(mù)前看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国(guó)员工(gōng)对时代财(cái)经如此评价当下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特(tè)中国(guó)董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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