比亚迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原因被(bèi)银(yín)保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获施为什么读yi什么意思，施怎么读啊得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

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　　施为什么读yi什么意思，施怎么读啊比亚迪全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的(de)重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机(jī)构实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关(guān)于易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的(de)批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提(tí)交(jiāo)了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修(xiū)订(dìng)的(de)《保险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册(cè)资本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投(tóu)资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安(ān)财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源(yuán)汽车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还(hái)未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立(lì)或入股(gǔ)了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更(gèng)是成(chéng)为多(duō)家财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研(yán)报指(zhǐ)出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个(gè)场(chǎng)景(jǐng)下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系(xì)。

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