周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开(kāi)始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对(duì)盈利(lì)能力造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最为(wèi)关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他(tā)和(hé)首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越多(duō)的(de)汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时(shí)，马斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽(qì)车交(jiāo)付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库(kù)存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利(lì)率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目(mù)的(de)单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅(yuè)相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定于(yú)当地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推一厢情愿是什么意思力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

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（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了(le)什么(me)”，但(dàn)留给科(kē)学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间(jiān)就在2025年初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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