金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板的(de)情况(kuàng)可能没(méi)有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时(shí)发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不(bù)小的一本书多重，一本书多重有一斤吗打击(jī)。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池(chí)的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会(huì)有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉Mode一本书多重，一本书多重有一斤吗l Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯(sī)拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(一本书多重，一本书多重有一斤吗shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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