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拙荆是什么意思,拙荆是什么意思 东吴宏观:如果今年“一带一路”出口增速保持在6%以上,增量上可能对冲美欧日出口下滑

  “一(yī)带一路”对冲欧(ōu)美拖累无疑是(shì)2023年(nián)出口最大的看点。即使(shǐ)考虑去年的低基数,4月的出口增速也不赖,与(yǔ)韩国、越南等邻国形(xíng)成鲜明对比;拉动方面(miàn),“一带一路”国家成(chéng)为主角,欧美(měi)发达经济体整体偏弱。今年1-4月“一(yī)带一路”国家在中国出口的份(fèn)额约为36.0%超过美欧日(34.3%),粗略(lüè)计算,如果今年(nián)“一带一路”出口增速(sù)保持在6%以上(shàng拙荆是什么意思,拙荆是什么意思),那么在增(zēng)量上就(jiù)可能对冲美欧日出口的下滑,使(shǐ)得全年2023年全年的(de)出口增速转正(zhèng)。

  4 月出口(kǒu):“一(yī)带一路”的对冲力量有多大?(东吴宏观(guān)团队)

  4 月(yuè)出口:“一带一路”的对冲力量(liàng)有多大?(东吴(wú)宏(hóng)观团队(duì))

  从整体(tǐ)看,3、4月份的(de)数(shù)据再(zài)次验证(zhèng),当前观(guān)察的中国的(de)出口“不看(kàn)港口(kǒu),不看(kàn)韩、越”。港口数据和韩国、越南出(chū)口通(tōng)胀作为传(chuán)统观察中国出口增(zēng)速的重(zhòng)要指标,但随着中国出(chū)口(kǒu)结(jié)构向(xiàng)“一带一路(lù)”国家转移,其对中国出口的指示作用逐渐下降(jiàng)。一方(fāng)面,由于多数“一带一路”国家(jiā)偏向内陆,汽车、火车等陆路(lù)运(yùn)输(shū)占比和增(zēng)速快速上升,导致港口数据与实际出口增速(sù)持续偏离,另(lìng)一方面,以往韩(hán)国、越南出口(kǒu)增(zēng)速与中国出口基本保持统一趋势,但由于产品结构差(chà)异,2023年以来两(liǎng)者产生较大背离。出口结(jié)构性(xìng)变化背景下(xià),传统(tǒng)观察(chá)拙荆是什么意思,拙荆是什么意思框架适(shì)用性减弱,信息的噪音和(hé)预期的(de)波动可能加大(dà)。

  4 月出口:“一带一路”的对(duì)冲力量有(yǒu)多大(dà)?(东吴(wú)宏观团队)

  国别方面,擘画外贸蓝图的突破口仍在(zài)于“一带一路”国家。除低基数影响之(zhī)外,4月对俄出口的(de)高增反(fǎn)映“一带一路”贸易持续活跃,沿路经济带仍是我国稳外(wài)贸的“抓手”。4月对东盟出口增速暂时回落,不过(guò)整体来看,自2022年(nián)初以来“俄+东盟(méng)升(shēng)、欧(ōu)美降”的趋势加速,日韩份额保(bǎo)持稳定(dìng)。

  4 月出口:“一带一(yī)路”的对冲力量有(yǒu)多大?(东吴宏观(guān)团队)

  产品方面,4月出(chū)口结构(gòu)继续延续“扬长避短(duǎn)”的(de)属性。中国4月汽车及(jí)机电出口(kǒu)金额维持强(qiáng)势,增速较3月进一步加(jiā)快部分源于(yú)去(qù)年(nián)低基数原因,不(bù)过对同(tóng)比的拉动仍明(míng)显好于韩国,半导体出(chū)口跌幅则相(xiāng)较韩国更加“温(wēn)和”。从散点图看,量(liàng)价齐(qí)升的(de)汽车出(chū)口(kǒu)反映海外车(chē)市(shì)较高景(jǐng)气度(dù)与产业链韧性仍可在一段(duàn)时间内支撑出口,而受全球半导体周期影响,集成(chéng)电路4月出口量(liàng)与价格均偏萎缩。

  4 月出口:“一带一路”的对冲(chōng)力量有多大?(东吴宏观(guān)团队)

  4 月出口(kǒu):“一(yī)带一路”的对冲力量有(yǒu)多大?(东吴(wú)宏观团队)

  那(nà)么,2023年出口最大的(de)变数(shù):“一带一路”的空间有多大?站在(zài)2022年年底(dǐ),市(shì)场大多聚焦(jiāo)欧美经(jīng)济衰退的拖(tuō)累(lèi),而聚(jù)光(guāng)灯之(zhī)外“一带一(yī)路”却在稳定外贸(mào)上发挥了越来(lái)越重要的(de)作用,那(nà)么如何去(qù)评估这(zhè)一空(kōng)间有多大?

  一(yī)带一路(lù)出口背后存量博弈。在全(quán)球经济和贸易放缓的背景下,我国出口的(de)韧性(xìng)可能主要来自于存(cún)量的竞争——我们认为很(hěn)有(yǒu)可能是抢占欧美日韩在(zài)这些国家(jiā)的进口(kǒu)份额(é),2018年至2022年,中国在一带一(yī)路(lù)沿(yán)线10国的进(jìn)口份额上涨(zhǎng)了2.5%,同期(qī)欧美日(rì)韩(hán)下降了3.8%。

  4 月出口:“一带(dài)一路”的对(duì)冲力(lì)量(liàng)有多大?(东吴(wú)宏观团(tuán)队)

  空间有多大?保(bǎo)守估计拉动2023年(nián)中国出口1个百分(fēn)点。我们选取“一带(dài)一路”沿线65国中,中国出口规模最大(dà)的10个国家(约占中国(guó)对“一带一路(lù)”沿线国家总出口的70%,以(yǐ)下简称(chēng)10国(guó))。选取2009、2016、2001年的(de)进口情景来对标2023年10国在悲观、中性、乐观(guān)三(sān)种(zhǒng)情形下的进(jìn)口增(zēng)速情(qíng)况,同(tóng)时(shí)参考2018至2022年(nián)欧美日(rì)韩的年均下跌份额,假设2023年(nián)10国对美欧日韩减(jiǎn)少的进口份额中约60%被(bèi)中国取代。

  结果显示,中性(xìng)条件(jiàn)下,“一带一(yī)路(lù)”10国2023年拉动中国出口(kǒu)增速约0.97%,此外根据(jù)占比(10国(guó)占65国的70%),大致估算(suàn)“一带一路”沿线65国拉动我国出口增(zēng)速约1.39%。

  在全(quán)球放缓的背景(jǐng)下,1个百分点并不(bù)少(shǎo),我国全年(nián)出口(kǒu)增(zēng)速(sù)可能略高于(yú)0%。对(duì)欧美日等(děng)发达经济体(tǐ)出(chū)口增速预测,思路为(wèi)在中国加入世界贸易组织后、历次全球经济陷(xiàn)入衰退或(huò)是经(jīng)济增(zēng)速大幅下行(downturn)的时(shí)间(jiān)段中(zhōng),选(xuǎn)出具有参考意义的三年,分别作(zuò)为中性、乐观(guān)和悲(bēi)观(guān)情景拙荆是什么意思,拙荆是什么意思(jǐng)作为参考(kǎo)。我(wǒ)们对于2023年的基(jī)准假设为美欧有可能在下(xià)半年陷入温(wēn)和(hé)衰退(tuì),我们选择(zé)2009(全球金融危机(jī))、2016(美国(guó)紧缩后的全球(qiú)经济放缓(huǎn))、2001(科(kē)网泡沫破裂,全球经济温和放缓)分别作为悲(bēi)观、中性和乐观情景。根(gēn)据预测,中性假设下,2023年欧美日韩拖累我(wǒ)国(guó)出口(kǒu)增速约(yuē)-1.9个百分点(diǎn)。

  4 月出(chū)口(kǒu):“一带一路(lù)”的(de)对冲力量(liàng)有多大(dà)?(东(dōng)吴宏观团队)

  假设对其余国家(在我(wǒ)国出(chū)口中约占26%)出口增速预测按照IMF对2023年世界商(shāng)品贸(mào)易数量增(zēng)速(sù)预(yù)测即1.5%计算,并考虑价格因(yīn)素(sù),使(shǐ)用(yòng)IMF对我国2023年GDP平减指(zhǐ)数同比(bǐ)预测(0.96%),计算得出其余国家拉(lā)动我国出口(kǒu)增速约0.64个百分(fēn)点。因此,中性假设(shè)下2023年我国出口增速(sù)约为(wèi)0.13%(图11)。

  4 月出口:“一(yī)带一路”的对(duì)冲(chōng)力(lì)量有多大?(东吴(wú)宏观(guān)团队)

  测(cè)算存在低估(gū)的风险,主要来(lái)自于(yú)两个(gè)方面:数据口(kǒu)径差异和欧(ōu)美经济体的(de)“韧性”。数据方(fāng)面,各国自中国进口的数据和(hé)中国向各国出口的数据(jù)存在差异(无论是(shì)绝对量还是增速),有(yǒu)时这一差(chà)异还(hái)较(jiào)大,一般而言(yán)中国出口端的增速会更高,这(zhè)意味(wèi)着我们基于“一带一路”国家(jiā)进(jìn)口数据的(de)测算是低估的;外需方面,欧美经济(jì)陷入(rù)衰退的(de)时点(diǎn)存在较(jiào)大的不(bù)确定性,可能在今年下半年、也可能在明年,若后者出现,那(nà)么(me)2023年发达经济体对(duì)于中国出(chū)口的(de)拖累可能没有那(nà)么(me)大(dà)。

  风险提(tí)示:东盟、俄罗斯及其他新(xīn)兴经(jīng)济体(tǐ)经(jīng)济增长不及预期,对外需拉动(dòng)不足。疫(yì)情(qíng)二次冲击风(fēng)险(xiǎn)对出口造(zào)成拖累。欧美经济韧性(xìng)超预期(qī),对于(yú)中国(guó)出口的拖累不足。

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