日前(qián)，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国(guó)是一(yī)个至(zhì)关(guān)重要的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地推进在华业(yè)务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投(tóu)入到(dào)我们具(jù)有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福(fú)特(tè)官方客(kè)服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关(guān)消息中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中国(guó)代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型(xíng)电动汽(qì)车和(hé)燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其(qí)“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量下(xià)滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下(xià)滑(huá)的同时，福(fú)特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多(duō)份财(cái)报中(zh本来无一物何处惹尘埃什么意思爱情，本来无一物,何处惹尘埃什么意思类似的诗句ōng)表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池(chí)。到(dào)2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上(shàng)的(de)电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但(dàn)据(jù)懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的(de)运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背(bèi)景下(xià)，2022年(nián)福(fú)特在中国的(de)亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国(guó)是世(shì)界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福(fú)特并(bìng)非近日首家对(duì)组织(zhī)结构(gòu)进行精(jīng)简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前(qián)，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出(chū)安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财报(bào)电话会(huì)议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他对(duì)福特在(zài)华(huá)发展的(de)思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专注商用车(chē)业(yè)务、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆本来无一物何处惹尘埃什么意思爱情，本来无一物,何处惹尘埃什么意思类似的诗句·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的(de)电动车(chē)和(hé)商(shāng)用车。在他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用(yòng)车、出(chū)口产品及其在(zài)中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布(bù)局的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就(jiù)在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框架协议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络(luò)，推动包括经济(jì)型电动(dòng)和燃油商用车在内的(de)更多(duō)产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来(lái)说(shuō)有(yǒu)着(zhe)举足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双(shuāng)方进一(yī)步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化(huà)能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福(fú)特(tè)在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过出(chū)口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区(qū)全(quán)年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发展中国(guó)出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好保(bǎo)护其在华(huá)产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国(guó)员工对时代财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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