金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国(guó)家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提(tí)供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动我国最穷的5个城市，哪一个省最穷(dòng)强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项(xiàng)以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月(yuè)期(qī)间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯(sī)拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使车(chē)辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

我国最穷的5个城市，哪一个省最穷　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调(diào)了美国(guó)、日(rì)本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)我国最穷的5个城市，哪一个省最穷斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公(gōng)司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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