东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子83亿，这可不是他们的营收哈(hā)~硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子>在过去的2022年，这三(sān)大国有航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一家低(dī)价航空(kōng)，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个(gè)亿的时候(hòu)，不但不亏钱，还(hái)不声不响的赚了(le)3911万(wàn)元，成为当(dāng)年唯一(yī)一家盈利的(de)上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是(shì)凭它连杯水都不提供(gōng)？还是凭它位置(zhì)窄，腿(tuǐ)都(dōu)不好(hǎo)放(fàng)？虽说是天怒人怨的，但春秋航空能(néng)吊打同行，人(rén)家靠(kào)的是这两招(zhāo)祖传(chuán)秘(mì)诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引(yǐn)流，附(f硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子ù)加(jiā)消(xiāo)费。

　　你看，春(chūn)秋它(tā)时不(bù)时(shí)把机票压到199,299！大多时(shí)候，春(chūn)秋航空同一时(shí)间的价格普遍会比其他航(háng)司便宜(yí)，甚至便宜几(jǐ)百块钱(qián)。也就是因为这(zhè)低价，春秋航空的直销(xiāo)比例高达96.7％，直接把营销费用给节省(shěng)了。你(nǐ)看(kàn)它的(de)售费用率只有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么低，怎(zěn)么保(bǎo)证自(zì)己的利润呢？春秋(qiū)可太会了(le)，我搞附加消(xiāo)费啊(a)！

　　如果你乘坐春(chūn)秋(qiū)航(háng)空(kōng)时行李托运的价格超过机票的(de)价(jià)格(gé)，那是太正常不过了(le)。因为春秋(qiū)只提供7KG的行李额度，没(méi)超过(guò)10KG托(tuō)运收(shōu)费(fèi)300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人(rén)家节省燃(rán)油费，你带行(xíng)李，人家赚了托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机上你(nǐ)要是想吃个饭，不好意(yì)思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想(xiǎng)要条毯子，还(hái)是得掏钱；甚至你还有可能看(kàn)到空姐(jiě)推着小(xiǎo)车车向你推销面(miàn)膜丝(sī)巾披肩……就(jiù)是说，机票是便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春秋航(háng)空的终极致(zhì)富密码，主打的(de)就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的都是小钱，春秋不过(guò)冬还得靠第二招(zhāo)：短途直(zhí)航，提高(gāo)使用率。这也(yě)是为什么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了(le)。

　　为(wèi)了实现(xiàn)薄利(lì)多销，春秋把大量航线改成短途高频的直航，这样就可以用高密度(dù)排班(bān)来提高飞机的日使(shǐ)用率(lǜ)。也(yě)就是说，只要飞不死，我就往(wǎng)死里(lǐ)飞。别家的(de)飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞机(jī)一天飞10个小时，我一天飞12个小(xiǎo)时(shí)。所以(yǐ)在过去的三年里(lǐ)，春秋(qiū)航空的客座率和飞机日利用率都高于三大航(háng)。

　　对于(yú)春秋(qiū)来(lái)说(shuō)，在保(bǎo)证成(chéng)本的基础上，我能多(duō)卖一张是一张(zhāng)，要是民航允许(xǔ)的话，我连(lián)站票都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你会发(fā)现春(chūn)秋大部分航线都是来往二三线城市，为(wèi)什么(me)？因为非核(hé)心(xīn)城市可以(yǐ)获(huò)得(dé)较高的(de)财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年(nián)它的净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不了(le)补贴的帮助(zhù)，如果减去(qù)这一块的话，春秋的(de)亏损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价(jià)路线的(de)这些年，春秋(qiū)的差评是真(zhēn)不少。创始人(rén)王正华有(yǒu)一句名言：钱(qián)一半是赚的，一(yī)半是省(shěng)的(de)，春秋也(yě)的确做(zuò)到(dào)了。但(dàn)现在航班逐渐恢(huī)复，也(yě)有越来(lái)越(yuè)多的廉价航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航(háng)空等，秋(qiū)香(xiāng)觉得啊，要是(shì)春秋(qiū)还继续走之(zhī)前的老路，搞得春(chūn)秋成为大家无奈(nài)之后的选(xuǎn)择，那还能走远吗？

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