日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们(men)具有优势(shì)的核心业(yè)务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特官方客服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信息，福(fú)特中国代理公关则(zé)回(huí)应称，除了(le)上述回应(yīng)内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中国(guó)市场正进行新(xīn)的一(yī)轮(lún)变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基(jī)础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中国市(shì)场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商(shāng)用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi之字是什么结构的字，近字是什么结构)年(nián)汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认，同时称其“正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对在华(huá)市场销量下滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国(guó)官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如(rú)此，福(fú)特旗(qí)下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临的(de)电动(dòng)化(huà)转型(xíng)压力也(yě)日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在(zài)多(duō)份财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制造(zào)电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市场上(shàng)的电(diàn)动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市(shì)场也(yě)未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化(huà)转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正之字是什么结构的字，近字是什么结构在中国(guó)投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对(duì)组织结(jié)构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的(de)一季度财报(bào)电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他(tā)对(duì)福(fú)特在(zài)华发展的思(sī)考：福特在中国的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低(dī)的电(diàn)动(dòng)车(chē)和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华(huá)车系列，福特可(kě)以在中国获(huò)得更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财(cái)报会议召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃(líng)汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步(bù)扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福(fú)特(tè)遍(biàn)布全球的销售网络，推动包(bā之字是什么结构的字，近字是什么结构o)括经济型电动和(hé)燃(rán)油商用车在内的(de)更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重要的(de)工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出(chū)口具(jù)备(bèi)国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的(de)种种尝(cháng)试都是在努力顺应(yīng)时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然(rán)目(mù)前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时(shí)代财经如此评(píng)价当下福特中国(guó)面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为(wèi)了(le)更好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营官(guān)。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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