暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的(de)原因(yīn)的(de)。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什(shén)么，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等(děng)问(wèn)题，农(nóng)商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的(de)生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停(tíng)飞的航(háng)班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第(dì)二(èr)十一(yī)条(tiáo) 由于承运(yùn)人(rén)或旅客(kè)原(yuán)因(yīn),旅客不能(néng)在(zài)客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引航(háng)人员引领船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通(tōng)运输部直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构根(gēn)据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航(háng)行与上一(yī)航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输(shū)主管部(bù)门根据(jù)管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安(ān)全(quán)主(zhǔ)体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立并实施引航安(ān)全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适(shì)任证书(shū)，服从(cóng)引航机构的(de)安排和管理，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第(dì)十八条(tiáo)、第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第二(èr)十(shí)条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四(sì)条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级(jí)引航员(yuán)主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机(jī)构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机(jī)构和(hé)引航员联系，确认登(dēng)轮(lún)时(shí)间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水上交通(tōng)事(shì)故(gù)、污(wū)染事故或违(wéi)章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第三(s阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊ān)十一(yī)条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故的(de)，引航(háng)员(yuán)应当在返回港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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